Primeiro ônibus do tipo midibus (micrão) com ar-condicionado, wi-fi, tratamento anti-ultravioleta nos vidros em Santo André (SP) – DIÁRIO DO TRANSPORTE NA RÁDIO ABC 63z4h
Publicado em: 7 de maio de 2025 5ur1x
Veículo é do tipo que possui dimensões entre micro-ônibus e ônibus convencional e é concebido para entrar em áreas de difícil manobra ou linhas com menor demanda, mas sem redução de capacidade de atendimento. Investimentos em frota serão de R$ 200 milhões
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
Na Rádio ABC:
Com investimento da Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André, acaba de sair da linha de produção da fabricante de carrocerias Mascarello, do Paraná, com chassi Volkswagen, na tarde desta terça-feira, 06 de maio de 2025, a primeira unidade do tipo midi, conhecido popularmente como micrão, do lote dos ônibus com ar-condicionado para a cidade do ABC Paulista. O DIÁRIO DO TRANSPORTE NOTICIA EM PRIMEIRA-MÃO.
Esse tipo de configuração possui dimensões entre micro-ônibus e ônibus convencional e é concebido para prestar serviços em áreas de difícil manobra, bairros com vias estreitas ou linhas com menor demanda, mas sem redução de capacidade de atendimento.
É o primeiro midibus deste padrão que o município já teve e integra o pacote de investimentos por parte das empresas do Consórcio União Santo André, anunciado em abril de 2025 pelo prefeito Gilvan Júnior, no total de R$ 256,42 milhões, sendo R$ 200 milhões somente em frota, a ser entregue gradativamente até o fim da gestão em 2028. Também há investimentos em nova versão do aplicativo que mostra o tempo de espera pelo ônibus e novos abrigos de parada.
O Diário do Transporte, com vídeo exclusivo, mostrou a chegada da primeira unidade do tipo convencional, no dia 02 de maio de 2025, na garagem da Viação Guaianazes.
Relembre:
Tanto o “tipo” convencional como o midi oferecem aos ageiros:
AR-CONDICIONADO: ar-condicionado com controle de temperatura e sistema que uniformiza a distribuição por todo o espaço dos ageiros;
CÂMERAS: câmeras de monitoramento para ampliar segurança nos embarques, desembarques, redução de ocorrências tanto de segurança pública como de trânsito, distribuídas em pontos estratégicos dentro do ônibus;
USB: tomadas do tipo USB para recarga de bateria de celulares e outros dispositivos móveis;
ULTRAVIOLETA: vidros escurecidos com tratamento para reduzir a incidência de raios ultravioleta do Sol;
CORREDORES AMPLOS: corredores redesenhados para facilitar a circulação interna de pessoas;
NOVOS BANCOS: bancos com ergonomia redesenhada para a nova geração de carrocerias para ampliar conforto;
INTERNET GRÁTIS: wi-fi com para o gratuito à internet oferecido pelo Consórcio União Santo André;
MENOS POLUIÇÃO: motorização Euro 6 em conformidade com as atuais normas de emissão de poluentes para propulsores a diesel, que podem reduzir emissões em até 75%
IBILIDADE COMPLETA: elevador central para cadeira de rodas, espaço para fixação de bancos demarcados para pessoas com dificuldade de locomoção, bancos sem divisórias para pessoas com obesidade, balaústres em relevo perto das portas para pessoas com limitação na visão; botões de sinalização de parada com inscrição em braile. Na área de cadeira de rodas, há botões que emitem um sinal diferenciado para mostrar ao motorista que a solicitação de parada foi feita por uma pessoa que vai necessitar de auxílio
MODELOS:
O lote inicial comprado pela Viação Guaianazes é de 26 unidades de carroceria Mascarello e chassis Volkswagen, sendo 13 de tamanho convencional de 13,2 metros com capacidade para 44 ageiros sentados e 39 em pé, e 13 unidades midi, de 10,5 metros, para 34 ageiros sentados e cerca de 30 em pé.
O modelo das carrocerias de ambos é Mascarello GranVia e os chassis são modelo 17.230 Euro 6 Volkswagen para no caso dos convencionais e 17.210 Volkswagen Euro 6.
VÍDEO EXCLUSIVO: Confira mais detalhes dos primeiros novos ônibus de Santo André (SP) com ar-condicionado de lote de 200. Wi-fi, câmeras, USB, elevador e vidros contra ultravioleta entre os itens 1i4156
Veículos são da empresa Viação Guaianazes, líder do consórcio União Santo André. Investimentos totais serão de 200 milhões somente em frota até 2028
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
Chegaram à garagem da Viação Guaianazes, líder do consórcio União Santo André, as quatro primeiras unidades de um pacote total de 200 ônibus zero quilômetro, anunciados pelo prefeito Gilvan Júnior e noticiados em primeira mão pelo Diário do Transporte.
Esses ônibus integram o pacote de investimentos de R$200 milhões que devem ser concluídos até 2028 somente em frota nova.
Há também recursos que serão destinados para troca de abrigos, que já está sendo feita e a modernização do aplicativo.
Os ônibus da Viação Guaianazes, líder do consórcio União Santo André, além de terem ar-condicionado, possuem itens de conforto e ibilidade, como elevador na porta central, entradas para carregadores de celulares e tratamento de proteção contra raios ultravioletas do sol nos vidros.
Apenas neste ano estão previstos 61 ônibus novos, a maioria adquirida pela Guaianazes.
Os ônibus são de carroceria Mascarello e chassis Volkswagen, com motorização de modelo atual que polui 75% menos. O lote inicial é de 26 unidades, conforme nota conjunta das fabricantes ao Diário do Transporte.
A Mascarello e a Volkswagen fornecem 26 ônibus para a Viação Guaianazes. São 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 17230 com 13,20 m, 44 assentos e ar condicionado e 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 15210 com 10,50 m, 34 assentos e ar condicionado
O gerente de manutenção da Viação Guaianazes, Eliseu Ferraz, informou que os veículos possuem um tipo de configuração que amplia o conforto, “Além do ar-condicionado, das tomadas USB e dos vidros de tratamento contra raios ultravioleta do sol, esses ônibus, já terão Wi-Fi para o à internet gratuita, eles possuem câmeras de monitoramento para maior segurança no trânsito e também nos deslocamentos dos pedestres e ageiros. E a configuração possui um corredor amplo que permite um maior conforto na hora do ageiro se movimentar dentro deste tipo de modelo”, disse ao Diário do Transporte.
O veículos já vêm com motorização de modelo atual que polui 75% menos, conforme nota conjunta das fabricantes ao Diário do Transporte.
O Diário do Transporte já havia noticiado em primeira mão a primeira unidade pronta na fábrica da Mascarello no Paraná.
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EXCLUSIVO: Fica pronto primeiro ônibus com ar-condicionado do total de 200 unidades para Santo André (SP)
Veículo é da Viação Guaianazes e faz parte de pacote de investimentos do Consórcio União Santo André anunciado pelo prefeito Gilvan Junior ao Diário do Transporte; Lote inicial é de 26 unidades
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
O Diário do Transporte recebeu com exclusividade as imagens do primeiro ônibus com ar-condicionado da frota de 200 unidades que integra um pacote com cerca de R$ 200 milhões em investimentos feitos pelo Consórcio União Santo André e anunciados no último dia 11 de abril de 2025 pelo Prefeito Gilvan Júnior, como mostrou a reportagem no local.
Os 200 ônibus devem ser entregues até o fim da gestão em 2028 e, para este ano de 2025, são previstos 61 coletivos.
Relembre:
Trata-se de um ônibus da Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André.
De padrão convencional, o veículo possui diversos itens de conforto e segurança. A carroceria é Mascarello, feita em Cascavel (PR), e o chassi é Volkswagen, feito em Resende (RJ).
Como também havia mostrado o Diário do Transporte, é o primeiro lote de renovação da Viação Guaianazes, em um total de 26 unidades, das quais 13 de tamanho convencional, como este das imagens, e 13 midis (micrões), destinados a áreas de mais difícil manobrabilidade, como vias estreitas e regiões periféricas.
Cada ônibus convencional possui 13,2 m de comprimento e 44 lugares para ageiros sentados, além do espaço para usuários em pé e para cadeira de rodas e cão guia. Os chassis são modelo 17.230 e as carrocerias Mascarello GranVia
Já os midis possuem 10,5 m de comprimento e 34 assentos, com modelo de chassi 15.210, com o mesmo tipo de carroceria.
Entre os itens que se destacam nesses veículos estão:
– Ar-condicionado em toda a área do coletivo, com saídas individuais sobre cada poltrona e regulagem de abertura e fechamento
– Motorização Euro 6 em conformidade com as atuais normas de emissão de poluentes para propulsores a diesel, que podem reduzir emissões em até 75%
– Motor dianteiro
– ibilidade por elevador central
– Vidros com tratamento contra raio ultravioleta
– Poltronas mais ergonômicas e com espaço otimizado para pessoas mais altas
A previsão da encarroçadora Mascarello é de que o último ônibus desses 26 do lote inicial da Viação Guaianazes fique pronto entre o final de maio e início de junho, sendo que a primeira unidade foi concluída nesta terça-feira, 29 de abril de 2025, e é trazido em primeira mão pelo Diário do Transporte.
A reportagem mostrou que o prefeito disse que além dos ônibus novos o Consórcio União Santo André investiu em uma nova versão do aplicativo Cittamobi e abrigos novos e mais modernos.
O lote de 26 ônibus desta compra também foi noticiado em primeira mão pelo Diário do Transporte.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaboraram Arthur Ferrari e Yuri Sena
Comentários
Ainda não nos convenceu !!!!! O correto era somente utilizar os padrons !!!!! E que as vias de difícil o fossem readequadas !!!!! Não é veículo militar (exército ou polícia) para ter veículos, a ar locais de difícil o, oxe !!!!! Assim que o povo é tratado ????? Exijam veículos novos MELHORES !!!!! Deveriam serem banidos dos sistemas, os ônibus de motor dianteiro; os pequenos e/ou convencionais e os de plataforma elevada !!!!!!
Enquanto os municipios vizinhos renovam as suas frotas, São Paulo vê a sua frota envelhecer a os largos e caminhar para a estagnação.
Enquanto os municípios vizinhos vão adotando veículos menos poluentes de acordo com as suas possibilidades, São Paulo simplesmente proíbe novos ônibus à diesel (mesmo mais modernos e menos poluentes) e vai comprando aos montes ônibus elétricos que nem sabe como irá operá-los.
Enquanto os municípios vizinhos se permitem escolher os chassis e carrocerias que lhes sejam mais interessantes, São Paulo está quase que amarrada ao duopolio Mercedes-Caio.
Guarulhos é a mesma coisa: frota envelhecida e pequena para o tamanho da cidade, sem ar condicionado e sem ônibus articulados.
As pessoas q mora na coração sertanejo q descia na rua ,se lasca pela hora de noite cheio de assalto pra vim andado lá de baixo pq o , ônibus 3063, n pode fazer a linha do outro q foi desativado , permanecia no lugar do outro ,mal sacanagem q fizeram com o povo q mora nesta travessa,..