VÍDEO: Estudos para mudanças em linhas de ônibus de Santo André (SP) já começaram. Frota nova deve atender mudanças 75k38
Publicado em: 4 de maio de 2025 2e352s
Entre as alterações, estão cortes de trajetos, itinerários modificados e criações de linhas, como entre a região de Vila Luzita e o Hospital Mário Covas
ADAMO BAZANI
Já estão em andamento os estudos para reformulação das linhas de ônibus de Santo André, uma das principais cidades da região metropolitana de São Paulo, com 780 mil habitantes, mas com o sistema de transportes considerado desatualizado e que não está conseguindo ainda convencer com que as pessoas, mesmo com oferta perto de casa, deixem os deslocamentos individuais, o que tem impacto no trânsito no município, cada vez pior.
Entre as alterações, estão cortes de trajetos, itinerários modificados e criações de linhas, como entre a região de Vila Luzita e o Hospital Mário Covas.
O desenho das linhas é basicamente o mesmo há 35 anos, desde a primeira gestão do prefeito Celso Daniel no início dos anos 1990 e, de lá prá cá, muita coisa mudou na cidade, desde o perfil econômico, deixando de ser industrial, até dos deslocamentos, com as mototáxis proliferando e se envolvendo em acidentes graves, inclusive com mortes, como já ocorreram.
Além de mudanças nas linhas, investimentos na ordem de R$ 250 milhões, a maior parte em 200 ônibus com ar-condicionado, que serão colocados gradativamente no sistema até 2028, estão entre as tentativas de trazer de volta os ageiros ao transporte coletivo.
O Diário do Transporte mostrou que as primeiras quatro unidades destes ônibus chegaram nesta sexta-feira, 02 de maio de 2025, na garagem da principal empresa do lote 01 da cidade, a Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André.
A licitação das linhas da região da Vila Luzita, e do corredor Mário Toledo de Camargo, emperrada desde 2016, é outra promessa do prefeito Gilvan Júnior para este ano de 2025. O sistema é operado pela Suzantur, que possui frota nova também, mas em contrato provisório, o que impede investimentos em melhorias de infraestrutura.
VÍDEO DOS PRIMEIROS ÔNIBUS DE PACOTE DE R$ 200 MILHÕES EM FROTA NOVA – REPORTAGEM DAS MUDANÇAS DE LINHAs ABAIXO:
A maior parte do desenho de linhas atuais foi implantado há 35 anos, na primeira gestão do prefeito Celso Daniel, no início dos anos 1990, quando entre os avanços, foram colocadas linhas entre os dois subdistritos da cidade, que são divididos pela linha de trem.
De lá para cá, a realidade econômica, política, social e de deslocamentos mudaram.
Entre as alterações, estão cortes de trajetos, mudanças de itinerários e criações de linhas, como entre a região de Vila Luzita e o Hospital Mário Covas, que seria chamada de Linha da Saúde, por interligar hospitais e clínicas da cidade (veja os detalhes mais abaixo).
A promessa do prefeito Gilvan Júnior é que esta linha saia do papel ainda neste ano de 2025.
Além da Linha da Saúde, novas ligações devem cobrir onde há outros “buracos” na malha de Santo André, que hoje obrigam que para irem de um local para um praticamente vizinho, as pessoas enfrentem viagens demoradas, ando sempre pelo centro e, muitas vezes, tendo de trocar de ônibus, esperando muito entre uma linha e outra.
Enquanto isso, há linhas que dão muita volta e hoje servem a locais que perderam a demanda. A cidade ou por uma transformação econômica, deixando de ser industrial para ter predominância do Comércio e Serviços. Tanto é que a Avenida Industrial, que recebeu este nome por causa da quantidade de fábricas em sua extensão, hoje não tem praticamente indústria nenhuma.
INVESTIMENTOS:
Para minimizar a perda de ageiros e reconquistar usuários, a prefeitura de Santo André e as empresas de ônibus anunciaram um pacote de investimentos de mais de R$ 256,42 milhões, a serem utilizados até 2028, em atualização do aplicativo que informa a previsão de chegada dos ônibus nos pontos, em abrigos de paradas e, principalmente, em frota nova. A maior parte deste valor de R$ 256,42 milhões será para a compra de 200 ônibus com ar-condicionado, que somam R$ 200 milhões.
Relembre:
O Diário do Transporte mostrou que nesta sexta-feira, 02 de maio de 2025, chegaram as quatro primeiras unidades, num lote inicial de 26 (13 midis e 13 convencionais), comprados pela empresa Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André.
Os coletivos possuem Wi-fi, câmeras, USB e vidros contra ultravioleta entre os itens.
O gerente de manutenção da Viação Guaianazes, Eliseu Ferraz, informou que os veículos possuem um tipo de configuração de corredor interno que amplia o conforto, “Além do ar-condicionado, das tomadas USB e dos vidros de tratamento contra raios ultravioleta do sol, esses ônibus, já terão Wi-Fi para o à internet gratuita, eles possuem câmeras de monitoramento para maior segurança no trânsito e também nos deslocamentos dos pedestres e ageiros. E a configuração possui um corredor amplo que permite um maior conforto na hora do ageiro se movimentar dentro deste tipo de modelo”, disse ao Diário do Transporte.
Os ônibus são de carroceria Mascarello e chassis Volkswagen, com motorização de modelo atual que polui 75% menos, conforme nota conjunta das fabricantes ao Diário do Transporte.
A Mascarello e a Volkswagen fornecem 26 ônibus para a Viação Guaianazes. São 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 17230 com 13,20 m, 44 assentos e ar condicionado e 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 15210 com 10,50 m, 34 assentos e ar condicionado
Veja mais em:
QUEM PERDE COM A FUGA DE AGEIROS NÃO SÃO AS EMPRESAS, MAS A CIDADE: 5d706l
A desatualização das linhas e a frota sem ar-condicionado na maior parte do sistema, além da tarifa considerada alta pela qualidade até agora oferecida (R$, 5,90), deixaram os ônibus menos competitivos não somente em relação ao transporte próprio, mas a outras modalidades individuais, como as motos por aplicativo, que se alastraram por Santo André e, além de impactarem no trânsito, estão envolvidas em diversos acidentes, muitos dos quais, com final trágico.
Foi o que ocorreu, por exemplo, em junho de 2024, em Santo André, na Grande São Paulo, a ageira de uma moto a serviço da 99 morreu após a moto invadir um corredor de ônibus e se envolver numa colisão com o coletivo da empresa Suzantur e um carro. O ônibus fazia a linha TR-101 (Terminal Vila Luzita – Terminal Santo André – Oeste), prefixo 09-919, modelo Busscar Urbanuss Pluss Articulado – Mercedes-Benz O500 MA – Euro 3, do sistema municipal
Relembre:
PROMESSA DO PREFEITO GILVAN JÚNIOR
O Diário do Transporte noticiou que o prefeito de Santo André, no ABC Paulista, Gilvan Junior, e o secretário de Mobilidade Urbana do município, Almir Cicote, prometeram que a licitação do sistema tronco-alimentado de Vila Luzita, emperrada desde 2016, será lançada ainda neste primeiro semestre de 2025, bem como, até o fim do ano de 2025, a concretização da Linha da Saúde Bairro Paraíso – Hospital Mário Covas / região da Vila Luzita, via CHSA – Centro Hospitalar de Santo André (Hospital Municipal), Vila Assunção .
Relembre:
LINHA DA SAÚDE, DO EMPREGO E DA CULTURA/EDUCAÇÃO:
A reportagem do Diário Transporte mostrou, inclusive, que houve até um abaixo-assinado de moradores pedindo a ligação entre o Hospital Mário Covas e a região da Vila Luzita, Guarará e Vila Rica, que seria chamada de Linha da Saúde por conectar estabelecimentos de saúde no município, como Hospitais Mário Covas, Brasil, Christóvão da Gama, Policlínica Paraíso e UPAS da Perimetral e Vila Luzita. A região do bairro Paraíso, onde fica o Hospital Mário Covas, também é polo de empregos em Santo André, com o Shopping ABC, academias, clínicas, hipermercados e cultural-educacional, com o Parque do Conhecimento Sabina, universidades privadas e o Parque Central, onde são realizados shows e espetáculos.
Num único itinerário e somente com um ônibus, facilitando o deslocamento, já que os moradores não precisariam ficar trocando de transporte ao longo do caminho, o serviço interligaria alguns dos principais equipamentos de saúde públicos e privados de Santo André, como Unidade de Pronto Atendimento (UPA) de Vila Luzita, UPA Perimetral, CHSA – Centro Hospitalar de Santo André (Hospital Municipal), Hospital Christóvão da Gama, Casa da Esperança, Policlínica Municipal Paraíso, Hospital Brasil, Hospital Estadual Mário Covas.
Abaixo-assinado.
PLANO DE MOBILIDADE:
Como mostrou o Diário do Transporte, chamado de linha da Saúde por interligar hospitais públicos e particulares, policlínica e AMEs, o serviço faz parte do projeto de mobilidade de Santo André apresentado em 2022, mas que ainda não saiu do papel.
INVESTIMENTOS:
A desatualização das linhas e a frota sem ar-condicionado na maior parte do sistema, além da tarifa considerada alta pela qualidade até agora oferecida (R$, 5,90), deixaram os ônibus menos competitivos não somente em relação ao transporte próprio, mas a outras modalidades individuais, como as motos por aplicativo, que se alastraram por Santo André e, além de impactarem no trânsito, estão envolvidas em diversos acidentes, muitos dos quais, com final trágico.
Foi o que ocorreu, por exemplo, em junho de 2024, em Santo André, na Grande São Paulo, a ageira de uma moto a serviço da 99 morreu após a moto invadir um corredor de ônibus e se envolver numa colisão com o coletivo da empresa Suzantur e um carro. O ônibus fazia a linha TR-101 (Terminal Vila Luzita – Terminal Santo André – Oeste), prefixo 09-919, modelo Busscar Urbanuss Pluss Articulado – Mercedes-Benz O500 MA – Euro 3, do sistema municipal
Relembre:
Para minimizar a perda de ageiros e reconquistar usuários, a prefeitura de Santo André e as empresas de ônibus anunciaram um pacote de investimentos de mais de R$ 256,42 milhões, a serem utilizados até 2028, em atualização do aplicativo que informa a previsão de chegada dos ônibus nos pontos, em abrigos de paradas e, principalmente, em frota nova. A maior parte deste valor de R$ 256,42 milhões será para a compra de 200 ônibus com ar-condicionado, que somam R$ 200 milhões.
Relembre:
O Diário do Transporte mostrou que nesta sexta-feira, 02 de maio de 2025, chegaram as quatro primeiras unidades, num lote inicial de 26 (13 midis e 13 convencionais), comprados pela empresa Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André.
Os coletivos possuem Wi-fi, câmeras, USB e vidros contra ultravioleta entre os itens.
O gerente de manutenção da Viação Guaianazes, Eliseu Ferraz, informou que os veículos possuem um tipo de configuração de corredor interno que amplia o conforto, “Além do ar-condicionado, das tomadas USB e dos vidros de tratamento contra raios ultravioleta do sol, esses ônibus, já terão Wi-Fi para o à internet gratuita, eles possuem câmeras de monitoramento para maior segurança no trânsito e também nos deslocamentos dos pedestres e ageiros. E a configuração possui um corredor amplo que permite um maior conforto na hora do ageiro se movimentar dentro deste tipo de modelo”, disse ao Diário do Transporte.
Os ônibus são de carroceria Mascarello e chassis Volkswagen, com motorização de modelo atual que polui 75% menos, conforme nota conjunta das fabricantes ao Diário do Transporte.
A Mascarello e a Volkswagen fornecem 26 ônibus para a Viação Guaianazes. São 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 17230 com 13,20 m, 44 assentos e ar condicionado e 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 15210 com 10,50 m, 34 assentos e ar condicionado
Veja mais em:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Eu como idoso e usuário dos ônibus tenho uma observação sobre Localização dos assentos preferências onde deveriam serem na parte traseira dos ônibus, pois fica difícil levantar e se deslocar do local onde estão fixados até a porta traseira e descer ando entre os demais ageiros sem incomodados e atrasar a viagem, sendo que muitas vezes os motoristas não esperam causando transtornos à ambos.
Tarifa zero,seus pelogos
A forma de pagamento me desestimula a usar o sistema.
Se essa guaianases assumir a vila luzita estamos tudo ferrado, uma empresa que não tem fiscalização e os ônibus andam atrasados, nunca sai na hora certa, final de semana então nem parece que tem ônibus, agora empresas como suzantir e next está de parabéns sempre sai no horário certo e sempre vejo fiscal em cima dos motorista pra sair no horário certo, é uma empresa que se preocupa com os ageiros, a prefeitura deveria colocar ônibus novos na suzantur que faz seu trabalho perfeito agora colocar ônibus novos nessa guaianazes não vai adiantar nada sendo que eles não se preocupa com a população e so andam atrasados esses onibus, pode colocar mil onibus novos que nao vai adiantar nada só querem o dinheiro da população e a gente que se lasca nesses onibus lotado e atrasados.
Diminuir trajetos e modificar itinerário? Só pode ser brincadeira né? Precisa de expansão e não encurtamento.
E é natural que todas as linhas em em pelo centro, segue sendo o polo da cidade.
Vocês deveria olhar para outras linhas, como por exemplo a linha U22, que vai da ( Parque Capuava – Estação Utiga.
A linha só tem 2 ônibus que se você perde um, já pode esperar 40 a 45 minuto para pegar o próximo, isso é um descaso com a população que pega essa linha.
Até por que á agem não está barata.