Eletromobilidade
VÍDEOS: Nunes diz que pode haver apagão no transporte por causa da ENEL. Ônibus elétricos de São Paulo são os primeiros com câmeras do Smart Sampa, que ajudaram na prisão de 950 foragidos. Maioria é Eletra com Caio. – Veja as empresas 204w6r
Publicado em: 3 de abril de 2025 504c5u
Entrega de 115 unidades nesta quinta-feira (03), como antecipou o Diário do Transporte, também terá 30 Marcopolo com Mercedes-Benz
ADAMO BAZANI
Segundo o prefeito, em vez de 115 ônibus novos, poderiam ter sido apresentados 165, porque além dos 80 que já estavam parados, 50 deste novo lote também não vão rodar, mas estão prontos e comprados
ADAMO BAZANI
Colaboraram Arthur Ferrari e Vinícius de Oliveira
“É claro que vai ter problema”. 6u6x23
Essa foi a frase textual do prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, ao responder questionamento do Diário do Transporte a respeito de uma declaração anterior que ele fez em um discurso. “Enquanto não houver a solução definitiva da questão da ligação pela Enel da rede de infraestrutura para as garagens de ônibus e a adequação da tensão da rede, a cidade de São Paulo corre o risco de ter apagão nos transportes”.
A fala foi durante a apresentação de 115 ônibus elétricos zero quilômetro adiantada pelo Diário do Transporte. Segundo o prefeito, poderia haver 165 novos apresentados. Isso porque 50 ônibus desse novo lote não podem ir para as ruas por falta de energia suficiente para carregar as baterias.
PRIMEIRAS IMAGENS: 116t6w
Ádamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Com essa entrega, o número de coletivos elétricos na cidade sobe para 527, bem abaixo da meta estipulada pela prefeitura de 2.600.
O Diário do Transporte está no Sambódromo do Anhembi, na Zona Norte de São Paulo, cobrindo a entrega de 115 novos ônibus elétricos para a frota paulistana. Os veículos entregues por várias empresas são de diferentes marcas, com tecnologias Eletra, Mercedes-Benz e BYD, tendo carrocerias Caio e Marcopolo – VEJA MAIS À FRENTE AS MARCAS E EMPRESAS. f2h55
Prefeito Ricardo Nunes com Marco Abreu, da família Abreu, responsável pela concessionária Metrópole Paulista, a direitaPrefeito Ricardo Nunes com Marco Abreu, da família Abreu, responsável pela concessionária Metrópole Paulista, a direita
MARCAS: 734p6p
ELETRA + CAIO E-MILLENNIUM: 60 ônibus, dos quais:
– 16 para a Viação Campo Belo, da zona Sul:
– 17 para a Express Transportes Urbanos, da zona Leste;
– 10 NorteBuss, da zona Norte;
– 04 MoveBuss, da zona Sudeste;
– 01 Transcap, da zona Sul.
(12 para a Ambiental Transportes, da zona Leste, vão ser incluídos ainda).
MERCEDES-BENZ (Eo500U) + MARCOPOLO ATTIVI
– 30 para a Sambaíba Transportes Urbanos, da zona Norte.
MERCEDES-BENZ (Eo500U) + CAIO E-MILLENNIUM
– 16 para a Viação Metrópole Paulista, da zona Leste
BYD + CAIO E-MILLENNIUM:
– 17 novos, com apresentação da maior parte deles neste dia 03 de abril de 2025, para Movebuss, da zona Sudeste; Norte Buss, da zona Norte, Pêssego Transportes, da zona Leste; e Transcap, da zona Sul.
SMART SAMPA: 121f3p
A prefeitura de São Paulo informou na noite desta quarta-feira, 02 de abril de 2025, que os coletivos elétricos da cidade são os primeiros a receberem o “Programa Smart Sampa nos Ônibus”.
São câmeras inteligentes que já estão espalhadas em vias públicas, terminais e praças, que transmitem as imagens ao vivo. Segundo a istração municipal, os equipamentos ajudaram na prisão de cerca de 950 foragidos desde quando foi implantado no fim de 2023.
Nesta quinta-feira, 03 de abril de 2025, serão apresentados 115 ônibus elétricos zero km, como já havia anunciado em primeira mão o Diário do Transporte. Cinco já estarão com os equipamentos completos.
Segundo a prefeitura, em nota ao Diário do Transporte, as câmeras também têm servido para localizar pessoas desaparecidas.
Uma inovação no quesito de segurança é a integração de câmeras inteligentes do Programa Smart Sampa nos ônibus. Neste lote, serão cinco veículos equipados com a tecnologia. Os dispositivos farão a transmissão de dados em tempo real, possibilitando a identificação de foragidos da Justiça, crimes em flagrante dentro dos coletivos e a localização de pessoas desaparecidas.
METAS: z24n
Com a inclusão desta frota por diversas empresas da cidade, o total destes ônibus a bateria, sobe para 527 em abril de 2025. Considerando os trólebus, são agora 728 veículos não poluentes na frota da capital. A prefeitura diz que a cidade de São Paulo representa aproximadamente 82% de todos os ônibus não poluentes do Brasil, segundo a plataforma E-Bus, que contabiliza mundialmente os veículos elétricos nas frotas de transporte público.
Com a inclusão desta frota por diversas empresas da cidade, o total destes ônibus a bateria, sobe para 527 em abril de 2025. Considerando os trólebus, são agora 728 veículos não poluentes na frota da capital, bem abaixo da meta de 2,6 mil unidades projetadas para até o fim de 2024.
A prefeitura atribui principalmente à ENEL a responsabilidade pelo descumprimento das metas de eletrificação de 2,6 mil coletivos entre 2021 e 2024, porque a distribuidora não fez as ligações nas garagens e não adequou a tensão da rede de distribuição dos bairros. Há mais de 80 ônibus zero km parados sem poder operar porque as ligações não foram entregues. Isso tem envelhecido a frota circulante, cuja idade máxima foi estendida de 10 anos para 13 anos porque desde 17 de outubro de 2022, as empresas de ônibus não podem mais comprar veículos zero km a diesel.
Relembre: /2025/03/17/quando-as-empresas-de-onibus-falam-videos-e-entrevistas/
NOVO PLANO E OUTRAS TECNOLOGIAS
Ônibus a diesel que está sendo convertido a biometano e GNV
Agora, no novo plano de metas para o período de 2025 a 2028, a prefeitura estima a substituição de 2,2 mil ônibus atuais a diesel, mas com uma novidade. Em vez de focar a eletrificação, considera outros modelos, como biometano (gás obtido de decomposição de resíduos) e GNV. Na semana ada, a prefeitura promoveu uma apresentação do tema e de um ônibus a diesel que foi convertido para GNV/biometano e que deve ser testado no segundo semestre pela empresa Sambaíba, na zona Norte.
Prefeito de São Paulo. Ricardo Nunes, presidente da Viação Metrópole Paulista e filha, Marco Abreu
Ao centro, presidente da empresa de ônibus Sambaíba, César Fonseca
Presidente da Eletra Industrial, Milena Braga Romano, motorista de ônibus; e prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes
Da esquerda para a direita: secretário de Mobilidade e Transportes da cidade de São Paulo, Celso Jorge Caldeira; presidente da SPTrans (São Paulo Transporte), Victor Hugo; e secretário-executivo de Mobilidade e Trânsito da cidade de São Paulo, Gilmar Pereira Miranda.
Presidente da Associação da Ex-funcionários da CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos – antiga empresa pública de São Paulo), Washington Carvalho, e prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes.
Prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes e ao fundo, em seguida, secretário municipal de Segurança Urbana. Orlando Morando; secretário de Mobilidade e Transportes, Celso Caldeira (de óculos) e presidente da SPTrans (São Paulo Transporte), Victor Hugo Borges
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Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Enquanto isso, nada de novidade na Pêssego Transportes, nem Transunião.
Por enquanto a Pêssego possui três elétricos.
Esse tipo de declaração é vergonhosa! O pior é que ele apenas joga a culpa na enel, e o povo esquece que quem começou com essa frescura toda de ônibus à bateria foi ele, de forma totalmente arbitrária e irresponsável! Agora temos mais de 3 mil ônibus vencidos rodando, e ano que vem esse número vai disparar ainda mais. Onde estão os reais fiscalizadores desse mandato desastroso até o momento??? Servem pra que??