História
EXCLUSIVO – VÍDEO: Primeiros ônibus históricos da Itapemirim arrematados pela Suzantur já chegaram à empresa e vão ser reformados 3z5h5e
Publicado em: 29 de outubro de 2024 6w11y
Entre as primeiras unidades estão o Colabus e o ônibus Stúdio do Sono
ADAMO BAZANI
Colaboraram Vinícius de Oliveira e Yuri Sena
Já estão em uma das garagens da empresa Suzantur, no ABC Paulista, os primeiros ônibus históricos da Viação Itapemirim arrematados em leilão judicial.
Nesta terça-feira, 29 de outubro de 2024, a companhia divulgou com exclusividade ao Diário do Transporte as imagens da chegada dos dois primeiros veículos: o ColaBus (nome em homenagem a Camilo Cola, fundador da Itapemirim), ano 1992, o último feito pela Tecnobus, empresa da própria Itapemirim que fabricava ônibus; e o Tecnobus Tribus, ano 1992, que funcionou como um “Stúdio do Sono” para um programa de saúde dos motoristas. (AO FIM DA REPORTAGEM VOCÊ O VÍDEO E VÁRIAS FOTOS).
Como mostrou o Diário do Transporte, o leilão de imóveis, bens móveis, ônibus e veículos em geral teve a terceira praça (terceira data para os lances) finalizada em por volta de 15h de 06 de março de 2024, uma quarta-feira.
Relembre:
A Suzantur, que opera por arrendamento as linhas que eram de responsabilidade das falidas Itapemirim e Kaissara, arrematou diversos ônibus simbólicos que remetem a diferentes momentos da história da Viação Itapemirim que já foi a maior empresa de transporte rodoviário da América Latina.
Os modelos históricos arrematados pela empresa de Santo André (SP) são:
– Caio Bela Vista urbano, ano 1968, chassi Mercedes-Benz.
– O ônibus que era usado com um “laboratório do sono móvel” para os motoristas descansarem ou se tratarem de distúrbios que impediam o profissional de dormir bem – Tecnobus ano 1992 (Stúdio do Sono). O projeto Stúdio Relax ou Stúdio do Sono foi desenvolvido pela Itapemirim em 2005 e contou com dois ônibus adaptados que aram por diferentes bases operacionais da empresa.
– Ônibus -1992 – Prefixo 50080 – ColaBus (nome em homenagem a Camilo Cola, fundador da Itapemirim). Foi o último feito pela Tecnobus, empresa da própria Itapemirim que fabricava ônibus. O modelo tinha gabarito da antiga Busscar e o chassis era da Itapemirim (2-12910-212).
– Ciferal “Dinossauro” Mercedes Benz O-355 ano 1981, de três eixos. Este tipo de carroceria é mais comum em chassis Scania de dois eixos. Além disso, nesta época, a Itapemirim contribuía para a consolidação do conceito de três eixos (Tribus) no mercado brasileiro de transportes rodoviários.
– Itapemirim Tecnobus – Tribus II – SBVM – 1983. Este é um dos modelos de ônibus que a própria Itapemirim produzia.
– Ônibus Scania K112 CL também Tecnobus – Tribus Ano 1986, com o encarroçamento pela Itapemirim.
A Suzantur diz que todos os veículos serão reformados.
VALORIZAÇÃO DA HISTÓRIA:
Ao Diário do Transporte, a Suzantur informou que vai participar do leilão da marca e para operação definitiva das linhas interestaduais do Grupo Itapemirim. Desde 04 de março de 2023, a empresa opera por meio de arrendamento judicial os serviços que estão sendo retomados.
“Queremos fazer parte da trajetória da marca Itapemirim tão importante não apenas para a história dos transportes rodoviários, mas presente em milhões e milhões de histórias pessoais ao longo de mais de 70 anos. A Itapemirim representa um Brasil só, um Brasil que se une, que dá as mãos. A Itapemirim cruza o Brasil, foi a porta de entrada para milhões de pessoas que partiram de suas regiões de origem e foram tentar uma vida melhor em outra parte do País, que lutaram e venceram. A Suzantur está fazendo a marca Itapemirim voltar a ter valor. São investimentos em frota de alta tecnologia, ônibus zero quilômetro, até com leito-cama. Os investimentos também são em tecnologia de segurança nas estradas, em monitoramento, em vendas de agens, facilitando o o ao ageiro. Mas não podemos deixar de lado os investimentos no resgate da história da marca Itapemirim. Por isso, são desenvolvidas várias ações de preservação da memória” – diz a Suzantur.
Entre as ações de resgate e preservação da memória da Itapemirim pela Suzantur estão:
– Ônibus Prefixo 70000:
Para comemorar os 70 anos da Viação Itapemirim, que se completaram em 04 de julho de 2023, a Suzantur pintou um ônibus operacional com o prefixo 70000. O veículo recebeu um dos layouts mais tracionais da empresa, nas cores creme, amarelo e branco. Segundo a Suzantur, por onde a, o ônibus 70000 é sucesso e faz muitas pessoas relembrarem um pouco de suas histórias e de suas famílias ao verem o veículo. As primeiras imagens do veículo foram divulgadas pelo Diário do Transporte em junho de 2023.
Relembre:
– Ônibus 0 km com pintura do Tribus:
Um ônibus zero quilômetro da Nova Itapemirim-Suzantur recebeu uma pintura “retrô” em homenagem a um dos ícones da história da Itapemirim: o Tribus.
O veículo faz parte de lote total de 40 unidades do modelo Marcopolo Paradiso 1350 que, entre as características principais, está o maior espaço dos bagageiros.
Em 29 de outubro de 2024, o Diário do Transporte noticiou as primeiras imagens do veículo divulgadas pela empresa.
Relembra:
O Diário do Transporte noticiou a compra destes ônibus de forma exclusiva em 21 de agosto de 2024 e que entre as 40 unidades, uma seria pintada em homenagem ao Tribus:
Relembre:
Ônibus históricos arrematados em leilão:
Em 06 de março de 2024, em um dos leilões de bens do Grupo Itapemirim, a Suzantur arrematou diversos ônibus simbólicos que remetem a diferentes momentos da história da Viação Itapemirim que já foi a maior empresa de transporte rodoviário da América Latina.
Os modelos históricos arrematados pela empresa de Santo André (SP) são:
– Caio Bela Vista urbano, ano 1968, chassi Mercedes-Benz;
– O ônibus que era usado com um “laboratório do sono móvel” para os motoristas descansarem ou se tratarem de distúrbios que impediam o profissional de dormir bem – Tecnobus ano 1992 (Stúdio do Sono). O projeto Stúdio Relax ou Stúdio do Sono foi desenvolvido pela Itapemirim em 2005 e contou com dois ônibus adaptados que aram por diferentes bases operacionais da empresa.
– Ônibus -1992 – Prefixo 50080 – ColaBus (nome em homenagem a Camilo Cola, fundador da Itapemirim). O modelo tinha gabarito da antiga encarroçadora Busscar e chassi feito pela Itapemirim (2-12910-212).
– Ciferal “Dinossauro” Mercedes Benz O-355 ano 1981, de três eixos. Este tipo de carroceria é mais comum em chassis Scania de dois eixos. Além disso, nesta época, a Itapemirim contribuía para a consolidação do conceito de três eixos (Tribus) no mercado brasileiro de transportes rodoviários.
– Itapemirim Tecnobus – Tribus II – SBVM – 1983. Este é um dos modelos de ônibus que a própria Itapemirim produzia.
– Ônibus Scania K112 CL também Tecnobus – Tribus Ano 1986, com o encarroçamento pela Itapemirim.
Em outubro de 2024, os primeiros veículos começaram a chegar à empresa no ABC Paulista. Os dois primeiros foram o ColaBus (nome em homenagem a Camilo Cola, fundador da Itapemirim), ano 1992, o último feito pela Tecnobus, empresa da própria Itapemirim que fabricava ônibus, e o Tecnobus Tribus, ano 1992, que funcionou como um “Stúdio do Sono” para um programa de saúde dos motoristas.
Relembre no Diário do Transporte:
VEJA A CHEGADA DOS ÔNIBUS E DETALHES INTERNOS DO RELAX STUDIO:
PIVA CHEGOU CONSEGUIR SUSPENDER O LEILÃO:
Os ônibus históricos poderiam ter chegado antes às garagens da Suzantur no ABC se não fosse um imbróglio jurídico que provocou um atraso de três meses.
O empresário Sidnei Piva de Jesus, que era dono das empresas do Grupo Itapemirim no momento da falência, em 21 de setembro de 2022, tentou anular o leilão, que envolveu também o chamado Complexo de Cachoeiro de Itapemirim, no Espírito Santo, uma área de 490,02 mil metros quadrados que foi a sede do grupo fundado por Camilo Cola e que abrigou pátios, oficinas, escritórios e até fábrica. O lance final para o imóvel foi de R$ 56,16 milhões.
O Diário do Transporte mostrou que ministro Humberto Martins, do STJ (Superior Tribunal de Justiça), atendeu em 08 de março de 2024, parcialmente pedido da Piva Consulting, empresa criada por Sidnei Piva de Jesus, e suspendeu provisoriamente os efeitos do leilão de bens móveis (ônibus, veículos, equipamentos e materiais) e imóveis da falência do Grupo Itapemirim, incluindo os modelos históricos.
Relembre:
/2024/03/11/leilao-da-itapemirim-e-suspenso-provisoriamente-pelo-stj-que-atendeu-sidnei-piva/
Três meses depois, em 11 de junho de 2024, o ministro Humberto Martins, do STJ (Superior Tribunal de Justiça) atendeu recurso da a da falência do Grupo Itapemirim, EXM Partners, e restabeleceu o resultado do leilão.
Com isso, após os trâmites burocráticos, os bens arrematados, incluindo os ônibus históricos, estão sendo liberados.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Bom dia, quero saber quando vão começar a pagar nós ex funcionários isso ninguém reporta pra nós, justiça lerda essa,que só ajuda os empresários!
Disso os bozós não falam! Só ficam babando em ônibus amarelo com o nome Itapemirim rodando por aí, mas não pensam nos ex-funcionários que não receberam nada!
A história viva de um legado nos transportes rodoviário de ageiros no brasil tem se manter viva parabéns a lnlciativa Suzantur o obrigado por manter a lenda dos amarelão das estradas
Parabéns para o dono da suzantur por manter a marca itapemirim essa marca e de muita importância para o Brasil0