OUÇA: Prefeitura de Santo André vai propor eliminação de linhas intermunicipais da EMTU que concorrem com ônibus municipais 3h12d
Publicado em: 18 de agosto de 2022 6z5737
Pela proposta, linhas de Ribeirão Pires e Mauá não iriam mais para o Sacomã e São Caetano do Sul, parando na TM ou em linhas troncais. Linhas entre Santo André e São Bernardo do Campo seriam descartadas na cidade
ADAMO BAZANI
A prefeitura de Santo André, no ABC Paulista, vai propor ao Governo do Estado de São Paulo, a eliminação de linhas intermunicipais, gerenciadas pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) que concorrem com as linhas municipais e, no entendimento, da gestão, congestionam vias como Avenida Giovanni Batista Pirelli e Dom Pedro II.
Na noite desta quarta-feira, 17 de agosto de 2022, a istração municipal apresentou o plano de mobilidade urbana.
De acordo com o material divulgado, com a elaboração do eixo sudeste de transporte, que envolve a região e parte da cidade de São Paulo, a prefeitura vai negociar com a EMTU a eliminação de nove linhas mais longas.
O projeto é para médio prazo, segundo a prefeitura.
Pela proposta, haverá apenas três linhas metropolitanas troncos:
– De Mauá e Ribeirão Pires para Santo André (Terminal Leste)
– De Mauá e Ribeirão Pires para São Caetano do Sul (Bairro Santo Antônio)
– De Mauá e Ribeirão Pires para São Paulo (Terminal Sacomã)
A maior parte das linhas gerenciadas pela EMTU que hoje seguem para São Paulo e São Caetano do Sul seria cortada nas estações de trem da TM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos)
Por causa desses cortes, entre os serviços metropolitanos da EMTU, seriam criadas 12 linhas menores, 10 linhas iriam somente até à TM, nove linhas deixariam de existir, 17 linhas seriam alteradas e outras 17 não teriam mudanças.
Com o avanço do BRT-ABC, a prefeitura vai propor que três linhas metropolitanas do Parque Selecta e Parque Los Angeles, em São Bernardo do Campo, que hoje entram em Santo André, cheguem somente até o Paço de São Bernardo do Campo.
Na prática, as linhas deixariam de existir, porque se elas saem de bairros de São Bernardo do Campo e forem até o Paço de São Bernardo do Campo, não seriam mais intermunicipais.
As linhas são 196 (São Bernardo do Campo – Parque Selecta/Terminal Santo André Oeste), 366 (São Bernardo do Campo – Parque Selecta/Santo André – Jardim Cristiane) e 238 ((São Bernardo do Campo – Parque Los Angeles/Terminal Santo André Oeste).
Ocorre que estas linhas percorrem vários trechos de ligações intermunicipais que não têm nenhuma sobreposição com o BRT, como avançando por dentro do Baeta Neves, em São Bernardo do Campo, até e Santo André, no caso da 196; a ligação entre São Bernardo do Campo e as regiões dos bairros andreenses Jd. Alvorada, Jardim Las Vegas e Jardim Cristiane no caso da 366 e entre São Bernardo do Campo e o eixo da Rua Carijós, no caso da 238 que, está, inclusive, entre as linhas metropolitanas de maior procura no ABC.
O especialista da Oficina Consultores, que elaborou o plano a pedido da prefeitura de Santo André, Marcos Bicalho, disse que a gestão municipal vai ainda propor ao Estado a construção de terminais metropolitanos de ônibus em Ribeirão Pires e Mauá, para viabilizar a transferência de ageiros e evitar que os coletivos da EMTU entrem na cidade.
“A nossa proposta aqui é de conversar com a EMTU e com prefeituras parceiras da região e criar um grande tronco como da Vila Luzita. Construindo terminais lá em Ribeirão Pires e um de Mauá. As linhas vão ser seccionadas em cima de algumas linhas tronco e algumas linhas alimentadoras que serão criadas. Essa proposta não depende da prefeitura, ela depende basicamente da EMTU, mas alivia bastante um corredor saturado que é da Giovani Batista Pirelli e Dom Pedro II.” – disse
OUÇA:
Como mostrou o Diário do Transporte, sobre as linhas municipais, a prefeitura declarou que, em curto prazo, pretende reduzir o trajeto de ao menos 37 linhas. A previsão exata ainda vai ser definida.
A maior parte destas ligações unem diferentes bairros ando pelo centro.
A ideia é que as linhas saiam dos bairros de maior demanda e parem no centro.
Caso o ageiro precise seguir para outro bairro, por meio do Bilhete Único Andreense, deve pegar outro ônibus sem pagamento de tarifa.
Se uma linha bairro a bairro via centro tiver alta demanda nas duas pontas, ela pode ser transformada em duas.
Saiba as linhas clicando neste link:
/2022/08/17/santo-andre-tera-cortes-em-37-linhas-e-onibus-entre-hospital-mario-covas-e-vila-luzita/
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Não pode ser!
Quer dizer que vamos ficar privados de pegar ônibus de Santo André a São Bernardo (incluindo aqueles que am pela Rua dos Vianas, em pleno Cemitério Jardim da Colina [onde estão sepultados os meus pais e alguns dos meus parentes])?
Sinceramente, não se sabe qual o ideal de “inovação” dessa gestão. Reduzir a saturação das vias públicas é razoável, mas propor que linhas intermunicipais, que prestam um papel importantíssimo – no que se refere à mobilidade urbana e migração diária de diversas pessoas – sejam extintas? Isso é um absurdo! Vão retirar nosso direito de pagar uma agem única e permancer num mesmo veículo para percorrer uma cidade a outra? Implantando terminais com o pretexto de descentralizar o serviço? Isso atrasa ainda mais o trajeto do ageiro. Será que não respeitam a própria Lei Orgânica de Santo André? Que diz respeito à consulta ao povo antes de adotar tais medidas? É difícil…
Sinceramente, não sei qual o ideal de “inovação” dessa gestão. Reduzir a saturação das vias públicas é razoável, mas propor que linhas intermunicipais, que prestam um papel importantíssimo – no que se refere à mobilidade urbana e migração diária de diversas pessoas – sejam extintas? Isso é um absurdo! Vão retirar nosso direito de pagar uma agem única e permancer num mesmo veículo para percorrer uma cidade a outra? Implantando terminais com o pretexto de descentralizar o serviço? Isso atrasa ainda mais o trajeto do ageiro. Será que não respeitam a própria Lei Orgânica de Santo André? Que diz respeito à consulta ao povo antes de adotar tais medidas? É difícil…
A incapacidade do transporte público de Santo André vem de décadas. Agora querer colocar culpa nos serviços intermunicipais é altamente grotesco. Há linhas metropolitanas no abc que são bem melhores que municipais da cidade.
Uma palhaçada eu trabalho em são Caetano do Sul , a empresa só paga uma agem e eu moro no jardim cipreste, então único ônibus que vai para lá e 194 terminal São Caetano se tirar como fica as pessoas que trabalham, vão pra rua as empresas não vão pagar a mais . Fora o valor dessas agens. Esses ônibus que vem de Mauá e ribeirão pires são bem mas cara . Para mim isso e assunto para o ministério público investigar esse projeto , vamos lembrar que no ônibus intermunicipal não tem integração. Para mim isso é mas puro lobby das empresas de ônibus
Enquanto Santo André estiver na mão de uns velhos rançosos e cânceres dos munícipes como por exemplo o ex dez vezes vereador e hoje secretário do transporte do município o velho sujo José de Araújo e sua esposa pilantra Sandra Dean por traz das maldades podem esperar só coisas horríveis….. infelizmente tive o desprazer de conhecer esses lixos pois fui vizinho dessas desgraças por um longo tempo
Se os prefeitos usassem o transporte público nunca teriam uma ideia tão estapafúrdia dessa. Falta de respeito com o trabalhador, falta de bom senso… Acabar com várias linhas, e mudar outras com ponto final no terminal leste e falta de empatia com aqueles que pegam o busão de linha intermunicipal , e outra não terá ônibus suficiente e não será gratuito, é só mais um jeito de ganhar dinheiro do trabalhador.
As pessoas que propoēm estas idéias só andam de carro. Proponho que andem de ônibus por um mês nos horários de pico.
Um absurdo tirar linhas intermunicipais.
Realmente não pensam no povo.
ISSO É “ESQUEMA” COM O LOBBY DAS MONTADORAS !! ABSURDO !! VAI “ENTUPIR” AS RUAS, COM MUITO MAIS CARROS, POLÍTICOS BURROS !! SERÁ QUE VIVEMOS “MESMO” NUMA “DEMOCRACIA” ??
Isso séria horrível, eu pego esse ônibus pra ir trabalhar, a na mha porta,vcs não pensa nós trabalhadores..que depende de condições, e o direito do seres humano ficar aonde..
A prefeitura ñ deveria nem sonhar c esse assunto. Tirar linhas intermunicipais vai quebrar as pernas de muita gente inclusive as minhas. Sou motorista de ônibus trabalho em São Paulo e dependo ônibus intermunicipal. Na ida vou pelo Rudge e na volta venho pelo terminal Sacomã. Eu pego a linha 069 fábrica trol desço no Rudge e pego outro ônibus. Se a emtu cortar as linhas 069 e a 323 vai me quebra as pernas. Ocorre q eu teria q pegar B63 (linha Municipal de Santo André ) e subir a R Afonsina toda a pé até chegar no Rudge. Esses engravatados sempre nos prejudicando c as ideias d cortes. E sem conta q aumenta o tempo d deslocamento do trabalhador dependendo p onde for. Sou totalmente contra a essa ideia
Não tem lógica estas mudanças. Uma outra questão é a ausência integração das linhas municipais com a linha do trem… Santo André tem muito a melhorar neste quesito.
Que porcaria de serviço vão fazer tirando essas linhas que suprem até melhor a demanda dos onibus municipais de santo andré. Tomara que essa loucura não seja aprovada.
Isso é um absurdo e uma falta de respeito com os usuários, eu por exemplo uso a 366 diariamente, pra mim esses charlatões nunca andaram num coletivo na vida, os intermunicipais são essências no deslocamento da massa, inclusive algumas linhas intermunicipais são melhores no serviço geral no que se diz respeito a carros, horário, do que as municipais, se isso realmente acontecer muitas pessoas terão que fazer uma ou até duas integrações a mais por causa desse plano pífio da prefeitura de Santo André, a culpa do sistema de mobilidade urbano Andreense ser tão precário é exclusivamente da gestão municipal, a EMTU não tem nada haver com isso, bando de palhaços!
Falou-se muito, mas não ficou claro qual o objetivo.
Terá muitos impactos, mas pelo jeito só vai ajudar, mesmo, é o empresário de transporte. Ou entendi mal?
E sério isso! O crescimento da Next tá incomodando muito a Next colocou carro a mais nestas linhas q am por santo André q antes era prestadas por outras empresas.
Agora as empresas municipais de santo André viram q perderam muito ageiro rua carijós grande movimento dão pedro ll
Outra grande via de o jardim alvorada e do estádio! E av Santos Dumont
Com isso as linhas municipais b21 t23 t17 t15 b13 b19 b11 ĺ07 entre outras perderam muito ageiro aí vem esses comedia ferarem com a população esso não pode acontecer.
Gente esta TUDO ERRADO! VAMOS CRIAR UM ABAIXO ASSINADO URGENTEEEEEEE!!!!!
Não podemos só ficar aqui falando quão errado isso é! Vamos pra cima, não aceitamos isso pessoal
Nós que utilizamos essas linhas NÃO CONCORDAMOS COM ISSO.
BANDO DE FILHOS D P… NEM ANDA DE ONIBUS E QUER VIR DAR PITACO NISSO! SE LASCAR
Hélio? oq a next esta fazendo? no caso eles vão poder ajudar com isso, referente as linhas que eles querer tirar de nós?
Sao Paulo ja faz isso ja tem um tempo nao permitindo que os intermunicipais entrem adentro do município…
Agora santo Andre.. querendo eliminar a sobreposição..e nao a superlotação!!!
O fato é que ações como essas só pioram a situação fazem o ageiro para o Uber…parabens péssimos gestores!!
Claramente projeto realizado por pessoas que nunca pegaram condução na vida.. não é possível uma coisa dessas… Façam projetos que ajudem a população não que piorem bando de colarinho branco .. absurdo.
Que absurdo. As linhas intermunicipais não concorrem com municipais. Elas tem origem e destino e tarifas diferentes das linhas municipais. É a prefeitura de São Paulo fazendo escola. O grande ABC já é péssimo em oferta de transporte coletivo e ainda querem tirar o pouco que existe. A sociedade civil não pode deixar que isso aconteça.
Que absurdo!!! As linhas municipais sequer tem um aplicativo com GPS para o cidadão acompanhar e fiscalizar os onibus. Os intermunicipais todos estão nos aplicativos
Isso é um absurdo o 196 ele é necessário pq ele saí daqui do bairro e do nosso bairro para o centro é muito longe aí nós que precisa ir trabalhar em santo André vai ter que desembolsar mas outra condução que já tá muito cara isso não é certo
Não tem lógica, não tem praticidade, não tem funcionabilidade, não tem condições e não tem cabimento um projeto desse. Centenas de pessoas prejudicadas e meia dúzia de beneficiado nessa história, só o patrão, o político, que não pegam transporte público, só andam de carro. Precisamos fazer algo contra esses vermes sanguessugas. TRABALHADORES BRASILEIROS UNI-VOS!
Acabar com as linhas 196 e 238 seria um absurdo… Isso que dá ter 900 empresas diferentes pra lidar com algo que deveria ser unificado, quantos mais cartões de transporte e dinheiro vai ter que ser gasto por quem percorre trajetos entre as duas principais cidades do ABC? Parece que desde que cancelaram a linha 18 o transporte pra nossa região tá virando uma temporada completa de The office
RMP empresário de ônibus e dono de. Jornaleco que todos comem na sua mão , essa desgraça enquanto estiver no camdo nunca sairemos dessas trevas que e o transporte público em Santo André , falam. Alterar todas linhas menos o l 05 , que em qualquer lugar não existiria pois corta o sistema da vila luzita ou seja uma linha vampira , que se diga de agem é a podridão do transporte .
Séria interessante uma linha de ônibus terminal Sapopemba seguindo pela Av das nações, Jorge Bereta, avenida Itamaraty, viaduto adbi chamas, ar pela praça quarto centenário seguindo até o hospital Mario Covas… facilitando a vida de muita gente que mora nesse percurso.