Grupo JCA adquire ônibus Scania com sistema ADAS para Viação Cometa 4765e
Publicado em: 27 de fevereiro de 2019 5z4u4y
Venda do chassi K 360 4×2 com método de segurança é a primeira para uma empresa de linha rodoviária regular
JESSICA MARQUES
O Grupo JCA adquiriu um ônibus com chassi Scania K 360 4×2 e o sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), para ser utilizado pela Viação Cometa. De acordo com a fabricante, esta é a primeira venda do modelo com o método de segurança para uma empresa de linha rodoviária regular.
O ADAS é um sistema de segurança de auxílio ao motorista. O ônibus com a tecnologia já está sendo utilizado em todas as linhas da Viação Cometa.
“O veículo foi montado pela Scania, em parceria com o departamento de engenharia do Grupo JCA, para ficar em demonstração no Grupo, já que ficou bem adequado a todos os tipos de operação das nossas empresas”, disse o diretor da Viação Cometa, Fernando Guimarães, em nota.
De acordo com a Scania, o modelo foi usado inicialmente para demonstração e posteriormente aprovado pela Viação Cometa para uso nas linhas rodoviárias regulares.
“A aquisição do ADAS por um grupo do tamanho da JCA comprova a importância do sistema, que permite ao conjunto aumentar a segurança dos ageiros e dos motoristas. Estamos no caminho certo”, disse o gerente de Vendas de Ônibus da Scania no Brasil, afirma Alan Frizeiro, que prevê aumento nas encomendas desse modelo.
A venda do primeiro ônibus com o sistema de segurança ADAS foi feita em setembro de 2018. A Nena Viagens, de Franca, em São Paulo, foi a empresa que comprou o modelo, um K 400 6×2, para fretamento de turismo pelo estado de São Paulo e pelo território nacional.
Relembre: Scania vende primeiro ônibus com sistema de segurança ADAS
CONHEÇA O ADAS
O ADAS foi lançado em 2016 no mercado brasileiro. O sistema de auxílio ao motorista faz parte do pacote de segurança opcional da Scania e oferece uma assistência ao motorista para melhorar a condução e prevenir acidentes de trânsito.
O sistema ADAS utiliza câmera e um radar instalados no para-brisa e no para-choque respectivamente. A tecnologia é dividida em três dispositivos.
O primeiro é o AEB (frenagem de emergência avançada), que funciona por meio do radar e da câmera, medindo a distância e a velocidade relativa de qualquer veículo na pista, para intervir e evitar acidentes. Para isso, utiliza os freios de serviço auxiliares e as trocas de marchas por meio da caixa automatizada Scania Opticruise, diminuindo o risco de colisões frontais.
O segundo componente é o LDW (aviso de saída de faixa), que monitora as faixas de rolagem da pista e avisa o motorista quando o ônibus sai de forma involuntária e invade o espaço ao lado.
O terceiro e último item que compõe o ADAS é o ACC (controle de cruzeiro adaptativo). O equipamento auxilia o condutor a manter um intervalo de distância constante em relação ao veículo à frente por meio do radar localizado no para-choque dianteiro.
O diretor de vendas de ônibus da Scania no Brasil, Silvio Munhoz, falou sobre o ADAS em entrevista exclusiva ao Diário do Transporte.
Jessica Marques para o Diário do Transporte
Comentários
GRUPO JCA SEMPRE NA VANGUARDA DAS NOVAS TECNOLOGIAS
A VAB tbm comprou dois O-500 RSD com essas tecnologias ano ado.
Será que a Cometa voltará aos tempos antigos e deixará a Mercedes e ir para a Scania?
Para mim, a Cometa há algum tempo já não é a mesma, ou seja, “aquela” Cometa. Usa ônibus comuns a todas as demais empresas que competem com ela. A perda da linha SP-Rio, por exemplo, foi um golpe do qual jamais se recuperará.
A cometa concentrou suas operações em São Paulo e em um pedaço de Minas Gerais. A linha SP x RJ foi perdida entre aspas, pois é operada pela 1001 que é do mesmo grupo
Outra coisa, ônibus comuns? O que eram os CMA? Respeito a nostalgia e a importância que eles tiveram na empresa, mas que grande diferencial eles tinham em relação à frota atual? Se vir falar de chassi, esquece! Estamos falando de mudanças istrativas e escolha de manutenção
Quando você diz que a linha SP-Rio está sendo operada pela 1001, significa exatamente que a Cometa a perdeu. Os CMA eram ônibus com grande diferencial em relação aos seus concorrentes da época – não há por que compará-los com os atuais. Infelizmente, a Cometa hoje é igualzinha às suas concorrentes. Foi a grande “virtude” que o JCA acrescentou a essa ex-grande empresa.
Muito bom,saber que uma empresa tão conceituada no mercado tá sempre inovando para melhor atender seus clientes,por isso que sou tão Fan da Cometa,e sonho em trabalhar nela..
Abraços
Por algumas vezes viajei de Cometa e o sistema de Wi-Fi não estava funcionando. A Cometa alardeia e não disponibiliza o serviço. Já está feio isso.