SPTrans vai responder questionamentos que mostram erros na licitação dos transportes e explica nomes de linhas e dimensionamento da frota 6oe4f
Publicado em: 24 de janeiro de 2018 1t1g51
De acordo com a gerenciadora do sistema da capital paulista, tipo de ônibus pode mudar de acordo com as condições operacionais
ADAMO BAZANI
A SPTrans – São Paulo Transporte, gerenciadora do sistema de transportes públicos da capital paulista, confirmou que recebeu e que vai responder questionamentos de um relatório que apontou erros nas minutas dos editais de licitação que devem determinar como serão os serviços de ônibus municipais pelos próximos 15 ou 20 anos.
Ontem, o Diário do Transporte revelou com exclusividade um relatório que aponta inconsistências como nomes divergentes de linhas, distribuição de lotes operacionais, relação de frota que seria incompatível com as vias propostas das linhas e até projetos de itinerários em vias na contramão do sentido planejado para os ônibus.
O relatório foi protocolado pelo vereador Caio Miranda e feito pela tecnóloga em transportes terrestres Raquel Ferreira da Silva.
Relembre:
Em nota, a SPTrans diz que todos os questionamentos feitos no relatório apresentado pelo vereador, foram encaminhados à Comissão de Licitação e serão respondidos.
A gerenciadora de transportes da cidade ainda informou que as mudanças de frota têm o objetivo de aumentar o conforto dos ageiros e a oferta de lugares no sistema e que pode alterar os tipos de ônibus de acordo com as condições operacionais.
A SPTrans ainda esclareceu que as nomenclaturas das linhas visam facilitar a identificação pelos ageiros. Veja nota na íntegra
A respeito da reportagem “Proposta de licitação dos ônibus da cidade de São Paulo reúne diversos erros, apontam especialistas”, publicada no dia 23 de janeiro, a SPTrans informa que os questionamentos do vereador Caio Miranda foram direcionados à Comissão Especial de Licitação e as respostas serão publicadas oportunamente em conjunto com todas as demais.
Vale mencionar, contudo, que os cálculos de frota para cada linha têm o objetivo de aumentar o conforto e a oferta de lugares à população. Quando for necessário, na ocasião da implantação, alguns veículos poderão ser substituídos por razões operacionais, sem que haja prejuízo ao atendimento.
Já os nomes de linhas são atribuídos de modo a identificar o bairro, centro comercial, terminal de ônibus ou estações de metrô. Alguns terminais de ônibus, como é o caso dos Terminais Lapa e Pinheiros, não possuem espaço para acomodação adequada de todas as linhas, e na maioria dos casos optou-se pela manutenção da denominação atualmente utilizada e já conhecida pelos usuários.
Após a consolidação de todas as revisões necessárias, inclusive as decorrentes da Consulta Pública, e acomodação das linhas nos berços dos terminais, a denominação das linhas deverá indicar o Ponto Final de cada uma.
A licitação dos transportes na cidade de São Paulo é a maior da modalidade no mundo.
Os contratos, por 20 anos, devem ser de R$ 66 bilhões. A frota deve ser reduzida dos atuais 14.444 veículos (entre reservas e operacionais) para 13.603 veículos. Mesmo assim, a istração do prefeito João Doria prevê uma ampliação no número de espaço para os ageiros: dos atuais 1,03 milhão de lugares (1.033.354 ) para 1,13 milhão de lugares (1.135.826)– o equivalente a 10% de crescimento na oferta total. Ainda segundo a istração, a oferta maior seria possível pelo racionamento das linhas que diminuiria o tempo dos percursos e possibilitaria mais viagens e, principalmente, pela substituição de ônibus menores por modelos padrons, articulados, superarticulados e biarticulados.
O total de linhas deve cair dos atuais 1.335 trajetos para 1.187 percursos num período de três anos após a dos contratos.
O total de baldeações no sistema (quando o ageiro precisa pegar mais de um ônibus para fazer sua viagem) deve subir em torno de 4% segundo a prefeitura que promete diminuir em 5% o tempo geral de deslocamento por ônibus na cidade.
Veja os detalhes neste link:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Observem a afirmação feita pela fiscalizadora sobre os 2 terminais mais novos de Sampa.
“Alguns terminais de ônibus, como é o caso dos Terminais Lapa e Pinheiros, não possuem espaço para acomodação adequada de todas as linhas…”
Alguém acredita que haverá melhorias com o novo Edital ???
Quer dizer que o Terminal Pinheiros quase recém inaugurado não foi projetado corretamente …
Não há nada o que esperar a não ser árvores cortadas para as 36000 páginas do Edital mais as 84 páginas de críticas até o momento.
Sem contar que as novas linhas tem até 3 anos para ser implantadas.
ACORDA SAMPA, MUDA BARSIL.
Att,
Paulo Gil