Eletromobilidade
Nunes apresenta à agência de financiamento do Governo Japonês, o VLT – Bonde de São Paulo e Corredores de Ônibus 2j526c
Publicado em: 30 de abril de 2025 5d3x2j
Ônibus elétricos, redução de dependência da ENEL, dívida de R$ 300 milhões com a Mercedes-Benz e biometano para o transporte coletivo são assuntos na Ásia
ADAMO BAZANI
O prefeito da capital paulista, Ricardo Nunes, apresentou à agência de financiamento do Governo Japonês, nesta quarta-feira, 30 de abril de 2025, uma série de projetos, entre os quais, corredores de ônibus que estão sendo construídos ou em planejamento e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) que deve percorrer a região central, chamado pela istração municipal de Bonde de São Paulo.
Nunes esteve com a vice-presidente sênior da Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA), Imoto Sachiko, e recebeu a promessa de que representantes da instituição financeira em São Paulo vão realizar encontros com a prefeitura para o detalhamento dos projetos exibidos na reunião.
A JICA é o órgão oficial do governo japonês responsável pela implementação da Assistência Oficial para o Desenvolvimento (ODA), que apoia o crescimento e a estabilidade sócio-econômica dos países em desenvolvimento.
Em nota, a prefeitura explicou alguns dos projetos que foram destacados na agenda com a instituição do governo Japonês
“Durante o encontro, foram apresentadas diversas obras, incluindo as do complexo Roberto Marinho, de habitação, corredores de ônibus, prolongamentos de avenidas, sistemas viários, o VLT Bonde São Paulo, planos de redução de riscos e parcerias público-privadas. O prefeito destacou a PPP Esplanada da Liberdade, ressaltando seu caráter temático, ligado à cultura japonesa”
Na mesma nota, Nunes disse estar esperançoso para conseguir apoio a alguns destes projetos.
“Tivemos uma reunião muito boa aqui na Jica, que é essa instituição financeira que tem relações muito fortes com o Brasil e com São Paulo. Apresentamos vários projetos e tenho certeza de que teremos o apoio da Jica. Foi muito bom, muito positivo”, disse o prefeito acrescentando também que a vice-presidente da agência japonesa se interessou pelos projetos de drenagem e redução de pontos de alagamento e áreas de risco.
Sobre o VLT do Centro e os corredores de ônibus, os representantes da Jica devem conhecer mais detalhes.
O Diário do Transporte noticiou que estes projetos integram um pacote total de R$ 19 bilhões da prefeitura apresentado em 10 de abril de 2025. Somente o VLT deve custar R$ 3,9 bilhões, contemplando a construção de duas linhas de 6 km cada no centro da cidade.
Já, entre os sistemas para ônibus estão, no pacote, o BRT (Bus Rapid Transit) Radial Leste 1 e 2, BRT Aricanduva e os corredores Santo Amaro, Amador Bueno, Imirim, Interlagos, Itaquera II.
Relembre:
ÔNIBUS ELÉTRICOS, REDUÇÃO DE DEPENDÊNCIA DA ENEL, DÍVIDA DE R$ 300 MILHÕES COM A MERCEDES-BENZ E BIOMETANO PARA O TRANSPORTE COLETIVO SÃO ASSUNTOS NA ÁSIA:
Como mostrou o Diário do Transporte, a viagem oficial de Nunes pela Ásia começou em 23 de abril de 2025 na China e a mobilidade urbana foi um dos eixos das apresentações, visitas e debates. Nesta quarta-feira, 30 de abril de 2025, foi o último dia de compromisso oficial.
No próprio dia 23, em Xangai, na China, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, falou de forma exclusiva com o Diário do Transporte sobre as novidades tecnológicas que viu por lá, como um sistema que reduz a dependência para com a ENEL para a recarga de ônibus elétricos, que funcionaria como um “no-break” para armazenamento de energia enquanto os coletivos operam nas ruas.
Além disso, o prefeito também comentou assuntos que foram trazidos pela reportagem, como as declarações do vice-presidente da área de ônibus da Mercedes-Benz, Walter Barbosa, a respeito do prejuízo de R$ 300 milhões da montadora ligado à eletrificação. Pelas normas dos contratos com os fornecedores dos veículos, o dinheiro só é liberado às viações após o início das operações dos coletivos. Ocorre que as ligações nas garagens e as adequações nas redes não têm sido entregues pela ENEL conforme o esperado pela prefeitura e pelas companhias de transportes e, como resultado há dezenas de ônibus elétricos 0 km parados sem poder operar e, sem os fabricantes receberem. Nunes adiantou ao Diário do Transporte que não vai atender o pedido do vice-presidente para mudar as regras de financiamento dos da compra de coletivos.
O prefeito falou também da dos US$ 100 milhões em financiamento do Banco Chinês, recurso que só será destinado para a compra de ônibus de marcas chinesas e ainda sobre biometano, combustível obtido na decomposição de resíduos.
Relembre:
OS PROJETOS DE MOBILIDADE NO PACOTE DE INVESTIMENTOS DE R$ 19 BILHÕES:
O Prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho (Complexo Viário Água Espraiada), com início previsto para dezembro de 2025 e término em janeiro de 2030, possui um valor de R$ 2.682.748.845,69. Este projeto na Subprefeitura Jabaquara visa melhorar o fluxo viário na região sul, com a implantação de túneis (extensão aproximada de 460m), obras de arte especiais, viário de ligação (aproximadamente 3,7 km), rede lógica, telecomunicação, pórticos, semaforização e um parque linear de aproximadamente 314 m². O objetivo geral é a melhoria do fluxo viário, requalificação urbana e melhoria do sistema de drenagem. O novo estudo do projeto garantiu uma redução de 36,7% no valor em relação ao anterior, e o parque linear terá uma área verde de 332 mil m², 3 novas arelas e atenderá direta e indiretamente mais de 800 mil pessoas. Serão implementados sistemas de iluminação considerando a fauna local, segurança com CFTV conectado ao SMART SAMPA, Wi-Fi público e comunicação visual informativa.
O Sistema de Interligação Av. Sena Madureira, ainda em estudo com valor de R$ 550 milhões, busca obras de adequação e melhoria no sistema viário existente na Vila Mariana, incluindo túneis e emboques, eliminando um ponto crítico de congestionamento entre a Av. Sena Madureira e Av. Domingos de Morais. Visa melhorar a ibilidade dos bairros do corredor Sul-Sudeste e oferecer uma alternativa de o à Rodovia dos Imigrantes, facilitando a mobilidade regional e a integração com a Zona Leste e o ABC.
A Ligação Viária Graúna-Gaivotas, com início em junho de 2025 e término previsto para maio de 2028, tem um valor de R$ 350 milhões. Na Capela do Socorro, serão 6,14 km de ligação viária para otimizar o transporte público, garantir a circulação de pedestres e qualificar a paisagem urbana, beneficiando cerca de 1 milhão de pessoas diariamente ao melhorar o fluxo no Grajaú, Parelheiros e Marsilac e facilitar a conexão entre bairros do extremo sul.
A Ligação Viária Pirituba – Lapa, iniciada em agosto de 2016 com término previsto para janeiro de 2027 e valor de R$ 209 milhões (R$ 209.514.546,52), envolve a construção de duas novas pontes, alargamento viário com corredor de ônibus à esquerda, requalificação de eios/ciclovias, paisagismo, iluminação, sinalização, pavimentação, aterramento de vias aéreas e galeria de reforço da drenagem. O objetivo é diminuir congestionamentos na Marginal Tietê e reduzir o tempo de deslocamento entre os terminais Pirituba e Lapa, beneficiando 78 mil pessoas diariamente.
O BRT Radial Leste 1, em andamento com término previsto para março de 2026 e valor de quase R$ 550 milhões (R$ 547.190.000,00), terá 9,8 km de extensão com circulação de ônibus na faixa da esquerda, 12 estações e 34 abrigos. Visa garantir maior fluidez e reduzir o tempo de deslocamento entre a região leste e o centro, ligando o Terminal Parque Dom Pedro II até a Rua Professor Miguel Russiano e continuando até a Rua Salim Jorge.
O BRT Radial Leste 2, com início em setembro de 2024 e término previsto para fevereiro de 2028, possui um investimento de R$ 980 milhões (R$ 980.000.000,00). Serão 10,2 km de extensão com oito paradas bidirecionais, quatro delas com interligação com o metrô, circulação na faixa esquerda e sistemas inteligentes de monitoramento. Será paralelo à Avenida Radial Leste, proporcionando o mais rápido e cômodo aos ageiros.
O BRT Aricanduva, em andamento com término previsto para dezembro de 2026 e valor de R$ 1 bilhão (R$ 1.015.000.000,00), terá 13,6 km de extensão, conectando a Linha 3 do Metrô, as linhas 11 e 12 da TM e o corredor metropolitano ABCD em São Mateus. Contará com 23 paradas unidirecionais em cada sentido e uma bidirecional, circulação na faixa da esquerda e sistemas inteligentes de monitoramento.
A Nova Ligação Viária entre Hélio Pellegrino e Av. dos Bandeirantes, com início previsto para dezembro de 2025 e término em agosto de 2030, tem um valor de R$ 420 milhões (R$ 420.000.000,00). Na Subprefeitura Pinheiros, prevê o prolongamento da Av. Faria Lima até a Praça Roger Patti, alça de ligação com a Av. dos Bandeirantes (sentido Aeroporto) e aterramento de rede elétrica, com o objetivo de melhorar o fluxo de veículos da Av. Faria Lima para Bandeirantes.
O Terminal Itaim Paulista, com início em abril de 2025 e término previsto para agosto de 2028, terá um investimento de R$ 280 milhões (R$ 280.000.000,00). Com uma área de aproximadamente 60.000 m², reorganizará o fluxo de linhas municipais e intermunicipais, facilitará conexões com a TM, implementará tecnologias avançadas e criará um centro de controle, visando melhorias na mobilidade e integração com a Linha 12-Safira da TM.
O projeto São Paulo Expo, com término previsto para janeiro de 2026 e valor de R$ 45.000.000,00, na Subprefeitura Jabaquara, envolve a adequação do Viaduto Matheus Torloni e execução de vias de o e retorno para melhorar o trânsito na região.
O Complexo Viário Ragueb Chohfi, em andamento com término previsto para outubro de 2027 e valor de R$ 120 milhões na Aricanduva, prevê agem inferior, ligação de pistas da Av. Aricanduva com a Av. Forte do Leme e adequação geométrica da Av. Ragueb Chohfi, buscando melhorias de segurança e mobilidade na região de São Mateus.
O Corredor Av. Santo Amaro está ando por requalificação em duas fases. A Fase 2A, com término previsto para novembro de 2025 e valor de R$ 84 milhões, foca em obras de drenagem. A Fase 2B, com início previsto para novembro de 2025 e término em novembro de 2026, terá um investimento de R$ 50 milhões e incluirá ampliação de calçadas, enterramento de redes aéreas, requalificação de pavimentos, melhorias na infraestrutura de transporte coletivo, sinalização e ibilidade, visando melhorar a mobilidade e segurança na região.
A Duplicação Viária Teotônio Vilela, em andamento com término previsto para julho de 2026 e valor de quase R$ 22 milhões (R$ 21.948.580,40), na Capela do Socorro, prevê a duplicação de 825 m do viário, implantação de ciclovia, pavimento rígido nas paradas, reformas no pavimento flexível, melhoria na drenagem e implantação de faixa azul para melhorar a mobilidade e segurança.
O Terminal Itaquera, com término previsto para abril de 2026 e valor de R$ 252.378.148,92, terá uma área construída de 39.673,70 m² e beneficiará cerca de 430 mil ageiros por dia com a adequação, recuperação, complementação e construção de novas estruturas para mais de 11 linhas de ônibus (totalizando 65).
O Corredor Itapecerica, com término previsto para dezembro de 2025 e valor de R$ 78.858.167,11, na M’Boi Mirim, terá 3,89 km de extensão com implantação de semáforos inteligentes, adequação de paradas, melhoria de drenagem e sinalização, beneficiando mais de 120 mil pessoas diariamente.
O Corredor Amador Bueno, com término previsto para dezembro de 2025 e valor de R$ 66.881.356,69, na Penha, terá 5 km de extensão com semáforos inteligentes, adequação de paradas e sinalização, circulação de ônibus na faixa direita e adequação do urbanismo, beneficiando mais de 100 mil ageiros diariamente com melhorias nos pavimentos, drenagem e sistema de monitoramento.
O Corredor Avenida Imirim, com término previsto para dezembro de 2025 e valor de R$ 85.672.201,59, em Santana, terá 4,6 km de extensão com renovação da sinalização, semáforos inteligentes, adequação de paradas, melhoria da drenagem, eios e urbanismo, beneficiando 112 mil ageiros com novas pavimentações e ibilidade.
O Corredor Interlagos, com término previsto para novembro de 2025 e valor de R$ 100.503.638,89, em Santo Amaro, terá 9,10 km com 20 paradas em cada sentido, semáforos inteligentes, circulação na faixa direita e melhoria na drenagem, beneficiando cerca de 227 mil pessoas por dia com a reforma de pavimentos e paradas.
O Corredor Itaquera II, com início previsto para dezembro de 2025 e término em dezembro de 2026 (Trecho I) e junho de 2027 (Trecho II), terá um investimento de R$ 20 milhões (Trecho I) e R$ 120 milhões (Trecho II). Visa a requalificação viária e diminuição do tempo de viagem, atendendo cerca de 147 mil ageiros por dia.
A Requalificação do Corredor Celso Garcia – Trecho I, iniciada em setembro de 2023 com término previsto para julho de 2026 e valor de R$ 72,9 milhões (R$ 72.895.112,77), entre o Parque Dom Pedro e a Rua Bresser (2,7 km), busca a requalificação viária e diminuição do tempo de viagem, atendendo 72 mil ageiros por dia. Os Trechos II e III, com início previsto para dezembro de 2025 e término em junho de 2027, terão investimentos de R$ 100 milhões e R$ 140 milhões, respectivamente, abrangendo da Rua Bresser até a Av. Salim Farah Maluf (2,6 km) e da Av. Salim Farah Maluf até o Terminal Aricanduva (3,0 km), com os mesmos objetivos de requalificação e melhoria para 72 mil ageiros.
O projeto do Bonde São Paulo (VLT do centro), com edital previsto para 2026 e término entre 2028 e 2029, terá um valor de R$ 3,9 bilhões. Prevê a construção de duas linhas de VLT de 6 km cada, requalificação de calçadas e áreas verdes, aumento da arborização e integração com terminais de ônibus, estações de metrô e TM, visando a recuperação de áreas centrais e a criação de um sistema de mobilidade de baixa emissão.
O Boulevard Marquês de São Vicente, com início previsto para 2026 e término em 2028, terá um investimento de R$ 1,1 bilhão. Prevê a extensão de 7 km da Rua Sérgio Tomás até a Av. Salim Farah Maluf, com transporte público de baixa emissão, novas calçadas, parque linear, sistema cicloviário e melhorias na pista de rodagem, drenagem e arborização, buscando melhorar a mobilidade entre as Zonas Leste e Oeste, criar uma nova frente urbana e viabilizar a desativação do Minhocão.
A Cicloarela Panorama, com início previsto para 2026 e término em 2027, terá um valor de R$ 70 milhões. Será uma nova obra de arte para pedestres e ciclistas, conectando a Comunidade Panorama ao Parque Bruno Covas e à TM, com foco na ibilidade e segurança viária.
A Nova Transposição José Aristodemo Pinotti, com início previsto para 2026 e término em 2028, terá um valor de R$ 260 milhões. Prevê a criação de uma nova conexão viária entre a Av. Deputados José Aristodemo Pinotti e a Av. Imperador, com novas calçadas íveis, faixa azul, sistema viário e cicloviário, além de arborização, visando novas rotas para o transporte público, reorganização do fluxo viário e redução do tempo de deslocamento.
Na categoria de Requalificações Urbanas, além do Boulevard JK, os seguintes projetos se destacam:
PPP Parque Dom Pedro II: Iniciada em setembro de 2025 com término previsto para setembro de 2032 e valor de R$ 720,67 milhões, prevê a demolição de viadutos, construção da nova Ponte do Carmo, requalificação viária, construção de novo terminal com praça e galeria, novas áreas verdes e reservatórios, buscando a requalificação do espaço público, criação de polo intermodal e recuperação ambiental.
PPP Esplanada Liberdade: Com início previsto para dezembro de 2025 e término em dezembro de 2030, e valor de R$ 332,7 milhões, visa a construção de uma laje sobre a Radial Leste, implantação de equipamentos de lazer e cultura, requalificação de áreas verdes e mobiliário urbano, buscando disponibilizar mais espaços públicos e valorizar a história e cultura do bairro.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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