Artesp absorve serviços e fiscalização da EMTU – veja como fica o transporte metropolitano 5s6n54
Publicado em: 22 de março de 2025 i2x4m
Gestão Tarcísio de Freitas garante que não haverá mudanças no sistema de cálculo das tarifas nas regiões metropolitanas
ALEXANDRE PELEGI
Um decreto publicado em 24 de fevereiro deste ano, como mostrou o Diário do Transporte, deu início ao processo de liquidação da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP), que será incorporada pela Agência Reguladora de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Com a medida, a Artesp já a responsável pela fiscalização, controle e regulação do transporte coletivo intermunicipal metropolitano, anteriormente operado pela EMTU/SP. O Governo de São Paulo, no entanto, afirma que essa mudança não deve alterar os serviços prestados à população.
A gestão Tarcísio de Freitas garante que o objetivo com essa iniciativa é melhorar a mobilidade urbana por ônibus, modernizar a gestão do transporte sobre pneus no estado e aprimorar a integração entre modais como metrô e trem. Isso porque a unificação da gestão em um único sistema permitirá ao governo planejar de forma mais adequada às necessidades dos usuários, além de propiciar uma melhora na fiscalização e regulação do serviço, beneficiando os ageiros.
A incorporação da EMTU pela Artesp, ainda segundo o governo paulista, é parte do plano São Paulo na Direção Certa, que visa a modernização da máquina pública, redução de despesas e ampliação da eficiência do Estado. A medida estabeleceu diretrizes para a apresentação do plano de liquidação da EMTU, incluindo a destinação do acervo técnico, a gestão dos contratos vigentes e a redistribuição das atividades de fiscalização, controle e regulação dos serviços de transporte coletivo metropolitano.
O Diário do Transporte, que vem acompanhando o assunto, já mostrou que, com as novas atribuições, a Artesp a a ser responsável pelas concessões das linhas 4-Amarela, 5-Lilás e 6 -Laranja de metrô e 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens urbanos, bem como do Trem Intercidades para Campinas, e das empresas que operam o transporte coletivo nas cinco regiões metropolitanas (São Paulo, Baixada Santista, Campinas, Sorocaba e Vale do Paraíba e Litoral Norte), onde a EMTU transportava cerca de 1,8 milhão de ageiros diariamente.
Entre as principais iniciativas planejadas com a gestão unificada estão a eliminação de redundâncias para uma istração mais coesa do sistema de transporte público, a modernização da frota com a renovação das concessões e a regularização de áreas operacionais, e a melhoria da integração tarifária e operacional entre diferentes modais. A fiscalização e o monitoramento remoto serão aprimorados com a integração de sistemas eletrônicos, como o Centro de Gestão e Supervisão (CGS).
SERVIÇO DE ÔNIBUS
O serviço de ônibus não será afetado ou reduzido durante o processo de incorporação. A Artesp assume as funções de gerenciamento da operação e fiscalização, utilizando ferramentas como o CGS. O conhecimento acumulado pela EMTU será preservado por meio da integração das equipes e do compartilhamento de expertise, e todos os empregados envolvidos na fiscalização e operação da EMTU estão sendo transferidos para a Artesp, garantindo a continuidade das atividades.
Não haverá mudanças no sistema de cálculo das tarifas nas regiões metropolitanas.
A gestão dos terminais continua sob os cuidados dos concessionários, com a fiscalização e regulação dos serviços sendo realizadas pelas equipes técnicas incorporadas pela Artesp.
A operação de fiscalização unirá processos da EMTU e da Artesp, incorporando medidas como blitz e monitoramento contínuo da operação regular do transporte metropolitano.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
2 perguntas, 1 o porquê dos ônibus terem pintura diferentes, minha opinião isto nada influe aos usuários, 2 mais importsakgurm esclareça do porque a empresa que faz São José dos Campos,a monteiro Lobato não reconhecer os idosos de 69 ou mais, recentemente tive pegar ônibus intermunicipal em monteiro Lobato na rodoviária da cidade e só perguntar do gratuidade ,oare e até que eu iria dar maior prejuízo a empreza ,tal espanto dos funcionários só me responderem que não ,parecia até viro musical naooooooo,kkkk se Brasil ,estado São Paulo todo viajamos com RG porque não de monteiro Lobato até São José vicê Versa,,Será vou conseguir uma resposta atravéz deste ?
Espero que aos domingos a tarifa fique de graça como em SP,pq nas interligação a EMTU COBRA TARIFA NORMAL R$6.05 um absurdo já que SP é de graça eles rouba na maior cara de pau pq durante a semana o valor da integração é R$1.35
O setor de pesquisas de satisfação do cliente,vai continuar ou vai deixar de existir?
A EMTU nunca fiscalizou nada, tarifas caras e ônibus caindo aos pedaços, não cumprimento de horários, principalmente naqueles itinerários de trajetos mais longos. Não acredito que vá mudar alguma coisa, principalmente para os ageiros, que continuarão a pagar uma tarifa cara, recebendo em troca: ônibus velhos sem nenhum conforto e constantes atrasos, que chegam a ser de horas!
Bom dia me chamo Rony
Gostaria de saber se é possível dar uma
atenção na linha do ônibus 219 /b
Guarulhos a Santa isabel
Melhorar questão de horário e colocar mais ônibus nesse intiinerario
Bom dia eu queria saber como vai ficar o serviço do sec ligado, e um serviço de extrema importância para as pessoas que tem algum tipo de deficiência, espero que esse serviço continui com a EMTU/Artesp, ser for para educação, o serviço pode perder a qualidade, pois hoje esse serviço tem 97% de excelente qualidade, a EMTU já ganhou até um prêmio internacional de excelente. Governador Tarcísio de Freitas, por favor não deixa a educação istrar chega de retrocesso nesse país.
A EMTU fiscalizava sim, as pessoas é que não sabiam reclamar.
Porque se o ageiro ligar para a empresa de ônibus para não acontece nada e é tudo que as empresas querem.
Agora vamos ver com essa mudança que o governador está como ficará ou ele vai entregar tudo na mão dos empresários. Sem falar que ele está dando as linhas da TM E METRÔ para os empresários de ônibus como já é as linhas 8e9 em Osasco.
A Artesp tem que fiscalizar a empresa Rápido luxo campinas aqui em campo limpo paulista tem ônibus já tem mais de 10anos rodando e o preço salgado
E os tempo de intervalo entre os ônibus , só espero que dimunua consideravelmente .. pois a grande São Paulo já está abarrotada de gente , chega de ônibus, trens metrô lotados …
Olá, me chamo Leandro e tenho uma pequena empresa de ônibus de fretamento e excursão.
Como ficará para o meu caso que tenho somente a EMTU, minha empresa tramitara automaticamente para a ARTESP?
Poderiam reavaliar e re-treinar os fiscais que ficam no terminal metropolitano de Campinas, todos sem exceção mal educados e irônicos, não adianta trocar frota de ônibus e não investir em funcionário mal educado, principalmente com o valor que pagamos pelo transporte público
OS BILHETES DA AGEM DE ÔNIBUS INTERMUNICIPAIS, DE IDOSOS, DEVERIAM SER ÚNICO, SER O MESMO, PARA TODOS ONIBUS INTERURBANO EM TODO O ESTADO DE SÃO PAULO.