Trump cancela pedágio urbano em Nova Iorque que financiaria transporte público e seria tentativa para minimizar o trânsito e poluição y6l3i

Publicado em: 19 de fevereiro de 2025 3u6k1p

Casa Branca argumentou que taxa prejudicaria trabalhadores e pequenas empresas que já pagam vários tributos

ADAMO BAZANI

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, cancelou o programa experimental de cobrança de pedágio urbano em Nova Iorque, informaram as agências internacionais nesta quarta-feira, 19 de fevereiro de 2025.

Aprovada em novembro de 2024, com implantação gradativa desde 05 de janeiro de 2025, conhecida como “congestion pricing”, a proposta tinha o objetivo de gerar fundos para a melhoria do transporte público por ônibus e trilhos e reduzir a poluição e os congestionamentos.

O pedágio consistia na cobrança de US$ 9 para veículos que não sejam de serviços (como ônibus, caminhões e carros de prestação de utilidade pública e essencial) que assem as áreas abaixo da 60ª rua de Manhattan nos horários de pico.

A alegação das Casa Branca foi de que a taxa prejudicaria trabalhadores e pequenas empresas que já pagam vários tributos, inclusive relacionados à circulação, como sobre os combustíveis.

A Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA) de Nova Iorque já se manifestou sobre o assunto e estuda reverter o cancelamento por meio de uma ação na Justiça.

De um lado, defensores da medida de Trump afirmaram que o pedágio impunha uma restrição sem oferecer mais alternativas de transportes. Do outro lado, os críticos dizem que há uma oferta significativa de ônibus e linhas metroferroviárias e que, com sua postura, Trump privilegia o transporte individual em detrimento de buscas de recursos para ampliação e melhoria dos transportes coletivos, além de deixar de adotar uma medida que poderia criar uma cultura de as pessoas deixarem os carros em casa.

A estimativa do programa de pedágio urbano era arrecadar cerca de US$ 1 bilhão por ano, valor que iria para o transporte coletivo, ou seja, é uma receita que a autoridade metropolitana deixa de contar.

Veículos elétricos, táxis e pessoas que residem nas áreas onde havia a incidência do pedágio contavam com isenção do pagamento.

O programa tinha como base experiências de cidades europeias, consideradas bem sucedidas em seus respectivos locais, e ou a ser estudada por outras istrações municipais e metropolitanas dos EUA, como Los Angeles e San Francisco, mas agora, há o temor de o Governo Federal intervir da mesma maneira.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes