Eletromobilidade

Região de Paris, na França, alcança marca de mil ônibus elétricos em serviço 4w123u

Investimentos massivos impulsionam a transição para uma frota 100% limpa até 2029

ALEXANDRE PELEGI

A rede Île-de- Mobilités, agência de transporte público da área de Paris, celebrou a entrada em serviço do seu 1000º ônibus elétrico. O objetivo da agência é alcançar uma frota de ônibus 100% limpa em áreas densas até 2025 e em toda a região até 2029.

Este anúncio simbólico coincide com a eletrificação do centro de operações de ônibus de “Point du Jour”, operado pela RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens), que permitirá a conversão gradual de 19 linhas de ônibus para energia elétrica.

As obras de conversão no centro de operações de ônibus, realizadas pela RATP em 2021 e concluídas em agosto de 2024, adaptaram a infraestrutura para atender aos requisitos da operação de ônibus elétricos. Isso incluiu a instalação de conexões de alta tensão e a implementação de uma nova distribuição elétrica para abastecer as 90 estações de recarga para ônibus elétricos.

A segurança contra incêndios também foi reforçada com a instalação de sistemas automáticos de extinção de incêndios, extração de fumaça e dispositivos de proteção. Até o momento, 8 centros de ônibus na rede Île-de- Mobilités operada pela RATP foram convertidos para elétricos.

A Île-de- Mobilités está investindo um total de 5,7 bilhões de euros (mais de R$ 34 bilhões) na conversão de infraestrutura e na renovação de ônibus. Desse montante, 1,5 bilhão de euros são destinados à construção ou conversão de centros operacionais de ônibus, e 1,5 bilhão de euros para os primeiros 3.800 veículos elétricos ou movidos a biometano. Os outros 2,7 bilhões restantes serão utilizados para investir na renovação ou conversão dos outros 7 mil veículos.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

Comentários

Comentários 72495v

  1. Santiago disse:

    Os parisienses precisaram de quatro anos para disponibilizar 1000 ônibus a bateria. E cientes da complexidade da coisa toda, adotam também outras tecnologias.

    Já aqui em São Paulo o pseudo-prefeito prometeu 2600 ônibus a bateria em dois anos. Entregou menos de 300 até agora, e culpou o proprio fracasso à Enel e aos fabricantes. Ignora outras tecnologias descarbonizantes. Proibiu sumariamente a aquisição de ônibus diesel Euro-6, enquanto a frota atual envelhece e polui ainda mais.
    E ele ainda afirma que “está certo”…

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