Metrô de São Paulo avança com licitação para Investigação Geotécnica da linha 20-Rosa 206u1d
Publicado em: 4 de fevereiro de 2025 6a4p2l
Consórcio AlphaGeos será responsável pelos estudos e sondagens que irão embasar o desenvolvimento do projeto da nova linha, que ligará a Água Branca a Santo André
ALEXANDRE PELEGI/YURI SENA
Nesta terça-feira, 4 de fevereiro de 2025, o Metrô de São Paulo anunciou o vencedor de uma licitação para o desenvolvimento da Linha 20-Rosa.
O Consórcio Alphageos-EPT-FG, formado pelas empresas Alphageos Tecnologia Aplicada S.A., EPT – Engenharia e Pesquisas Tecnológicas S/A e FG Fundações e Geotecnia Ltda., foi o vencedor da licitação nº 10020030 para a prestação de serviços técnicos especializados de engenharia para execução de investigações geotécnicas, sondagens e ensaios especiais.
O objetivo é subsidiar o desenvolvimento do projeto básico do trecho da Linha 20 – Rosa do Metropolitano de São Paulo, que se estende entre a região da confluência da Avenida Marquês de São Vicente com a Rua Torres da Barra, em São Paulo, e as proximidades da confluência da Avenida Antonio Cardoso com a Rua Aimberê, em Santo André.
O consórcio foi classificado e habilitado nos quatro lotes da licitação. A decisão foi tomada após análise das propostas comerciais e dos documentos de habilitação apresentados. Os documentos e análises podem ser consultados no site http://www.metro.sp.gov.br.
Lote 1: O Consórcio Alphageos-EPT-FG apresentou o valor de R$ 14.560.632,21 após negociação, que reduziu o valor inicial de R$ 16.211.731,76. O orçamento estimado para este lote era de R$ 14.566.920,00.
Lote 2: O valor apresentado pelo consórcio foi de R$ 13.415.518,70 após negociação, uma redução em relação ao valor inicial de R$ 15.172.718,47. O orçamento estimado para este lote era de R$ 13.416.475,41. O Consórcio Damasco SondaOeste II apresentou a segunda melhor proposta, com o valor de R$ 51.536.564,48.
Lote 3: O Consórcio Alphageos-EPT-FG apresentou o valor de R$ 13.390.442,06 após negociação, uma redução em relação ao valor inicial de R$ 15.257.178,13. O orçamento estimado para este lote era de R$ 13.392.069,93. A PROGEO Engenharia Ltda. apresentou a segunda melhor proposta, com o valor de R$ 15.859.891,94 e o Consórcio Damasco SondaOeste II apresentou a terceira melhor proposta com o valor de R$ 52.977.427,71.
Lote 4: O valor apresentado pelo consórcio foi de R$ 17.415.399,12 após negociação, uma redução em relação ao valor inicial de R$ 22.180.016,28. O orçamento estimado para este lote era de R$ 17.415.440,85.
Em todos os lotes, a análise de exequibilidade realizada pela GCE (Gerência de Contratos e Engenharia) concluiu que os valores propostos pelo Consórcio Alphageos-EPT-FG eram exequíveis, não havendo necessidade de garantia adicional.
Com a habilitação confirmada, o Consórcio Alphageos-EPT-FG está apto a iniciar os serviços de investigação geotécnica, que são cruciais para o desenvolvimento do projeto básico da Linha 20-Rosa do Metrô de São Paulo.
LINHA 20-ROSA
A linha foi planejada para ligar a região da Lapa (estação Santa Marina), na zona oeste da capital paulista, a Santo André, onde possibilitará a conexão com a Linha 10-Turquesa da TM.
A ligação metroviária entre São Paulo e Santo André terá extensão aproximada de 33 quilômetros, com 25 estações e dois pátios de manutenção, entre as estações Santa Marina e Santo André, ando também pelas regiões da Lapa, Pinheiros, Faria Lima, Rebouças, Moema, Cursino e São Bernardo do Campo, com conexão direta a diversas linhas de transporte sobre trilhos.
Atualmente, o Metrô desenvolve o projeto funcional (primeiro projeto de uma linha) e estudos auxiliares, como Investigação Geotécnica e Sondagens.
É o primeiro projeto de metrô de alta capacidade para a região. A linha 18-Bronze seria apenas um monotrilho, de menor capacidade, que desde 2012 nunca saiu do papel, sendo substituída por um projeto de BRT (Bus Rapid Transit), que tem capacidade e velocidade superiores às de um corredor de ônibus comum. (Relembre)
Como mostrou o Diário do Transporte, o Metrô de São Paulo contratou a elaboração do Financial Advisory, que é o estudo do modelo econômico-financeiro e jurídico para a implantação da Linha 20-Rosa.
Em maio deste ano, a Companhia do Metropolitano de São Paulo finalizou a licitação para confecção de Laudo Macro de avaliação de áreas da futura Linha 20 – Rosa.
O Laudo Macro é o estudo que avalia as áreas que deverão ser desapropriadas para a realização das obras de implantação da Linha 20.
O laudo deverá conter ainda a avaliação de área para implantação do Pátio Norte e da Estação Santa Marina da Linha 20 – Rosa.
Das oito empresas selecionadas, a Comissão considerou vencedora do certame a CTA – Consultoria Técnica e Assessoria, que ofereceu o menor preço dentre as concorrentes, no valor de R$ 98 mil. Relembre:
Alexandre Pelegi e Yuri Sena, para o Diário do Transporte
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Comentários
Essa linha 20 Rosa é muito esperada principalmente pelo município de São Bernardo do campo vai ajudar muito a ligar São Paulo a cidade de São Bernardo do campo que tanto precisa cidade como santo André que já tem trem e agora vai ter o metrô também só acho que deveria ter uma forma de expandir essa linha para o centro de São Bernardo do campo porque nesse projeto vai ar pelo bairro do Rudge Ramos vai ficar um pouco longe do centro de São Bernardo já teve um projeto que foi arquivado pelo senhor digníssimo pelo ex-governador João Dória que o iria ar pelo centro de São Bernardo inteiro mas graças a ele foi arquivado e substituído pelo um BRT que nada é mais que um ônibus elétrico que não ajuda em nada a cidade no meu ponto de vista por quê vai ficar parado em alagamento vai ficar parado em farol e os nossos queridos políticos não verem isso aí vão fazer essa linha 20 Rosa que já ajuda e muito mas só ando pelo um pedaço de São Bernardo do campo Paulicéia e Rudge Ramos acho isso aí super errado dividir um ver isso aí melhor