Prefeitura de SP contrata consultoria para projeto do novo Centro de Operações da SPTrans por R$ 1,15 milhão 241c3z

Publicado em: 29 de janeiro de 2025 5w3t6w

EGIS Engenharia será responsável por acompanhar tecnicamente e supervisionar as instalações do CCO e da rede de dutos para transmissão de dados do BRT Aricanduva

ALEXANDRE PELEGI

A Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT), por meio da Secretaria Executiva de Transporte e Mobilidade Urbana (SETRAM), contratou a empresa EGIS Engenharia e Consultoria Ltda. para prestar serviços de consultoria no projeto BRT Corredor Aricanduva, Zona Leste de São Paulo, financiado parcialmente pelo Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento – BIRD.

A contratação, formalizada através do termo nº 10/2024 SMT/SETRAM, tem como objetivo o acompanhamento técnico e supervisão socioambiental das instalações do Centro de Operações (COP) no Complexo Santa Rita e da execução da rede de dutos para transmissão de dados da São Paulo Transporte (SPTrans).

A contratação da EGIS Engenharia e Consultoria foi resultado da Concorrência Pública com Divulgação Nacional – Solicitação de Propostas (SDP) nº BR-SMT/SPTRANS-359984-CS-LCS.

A emissão da Nota de Empenho foi autorizada e o objeto do certame foi adjudicado à EGIS Engenharia e Consultoria após manifestação da Assessoria Jurídica e decisão da Comissão Especial de Licitação.

O valor total do contrato é de R$ 5,7 milhões (R$ 5.708.808,59) com vigência de 18 meses a partir de 30 de dezembro de 2024.

O extrato do contrato foi publicado em 29 de janeiro de 2025 no Diário Oficial da Cidade.

O COP integra o contrato do Projeto do BRT Aricanduva São Paulo para efeito de financiamento do Banco Mundial, cujo Acordo de Empréstimo, LOAN – 9081-BR, foi assinado em 2021.

A prefeitura pretende aplicar parte dos recursos desse financiamento em Serviços de Consultoria, dentre os quais está o relativo à implantação do COP da SPTrans.

Como adiantou o prefeito Ricardo Nunes, o Novo Centro de Operações da SPTrans (COP) funcionará em uma área de 3.183 m² dentro do complexo Santa Rita. Relembre: Nova tecnologia para monitoramento de ônibus em São Paulo entra em operação até o fim de 2023, diz Ricardo Nunes

O Novo COP contará com o Sistema de Monitoramento e Gestão Operacional do Transporte Coletivo Público da cidade de São Paulo (SMGO), que vai monitorar a frota por meio de tecnologias mais modernas embarcadas nos ônibus como câmeras, contador de ageiros, wi-fi, controle de tráfego e medição de serviços.

BANCO MUNDIAL

O projeto do COP está inserido no projeto de implantação do BRT Aricanduva para efeitos de financiamento do Banco Mundial.

Como mostrou o Diário do Transporte, a SPObras lançou em 18 de maio de 2022 um aviso de solicitação de Manifestação de Interesse para a contratação de empresa de consultoria para a execução dos serviços técnicos profissionais especializados de apoio ao gerenciamento do projeto do corredor BRT, parcialmente financiada pelo BIRD – Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento (Banco Mundial).

A Prefeitura da capital assinou um Acordo de Empréstimo junto ao Banco para a realização do Projeto do Corredor de Trânsito Rápido de Ônibus e pretende aplicar parte dos recursos em Serviços de Consultoria.

As Manifestações de Interesse referentes ao corredor BRT foram encaminhadas no período de 19 de maio até o dia 20 de junho de 2022.

Os Serviços de Consultoria têm como objetivo a execução dos serviços técnicos profissionais especializados de apoio à Unidade de Gerenciamento do Projeto – UGP do Projeto Corredor BRT Aricanduva São Paulo.

O Projeto de BRT Aricanduva visa melhorar a ibilidade a empregos para os usuários de transporte público socialmente vulneráveis na área de influência de seus cerca de 14 quilómetros, e aumentar a eficiência operacional do sistema de ônibus da cidade de São Paulo, com a implantação de um Centro de Controle Operacional.

Uma empresa de Consultoria será selecionada de acordo com o método Seleção pelo Menor Custo – SMC, estabelecido no Regulamento de Aquisições do Banco Mundial.

BRT ARICANDUVA

O corredor de ônibus de maior velocidade na zona Leste da capital paulista deve ter 13,6 km de extensão entre o cruzamento das avenidas e Radial Leste e Aricanduva, seguindo pelas avenidas Aricanduva e Ragueb Chohfi, até o Terminal São Mateus da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos).

O equipamento ligará a região de São Mateus, conectando com o monotrilho da linha 15-Prata até o outro extremo junto à Avenida Radial Leste, possibilitando a chegada ao Metrô Carrão. Desta forma, será feita a integração do sistema de ônibus rápidos com a Linha 3-Vermelha, na zona Leste da capital paulista.

O projeto BRT Corredor Aricanduva prevê atender 290 mil ageiros por dia numa extensão de 13,6 quilômetros. Também está prevista a construção de um CCO (Centro de Controle Operacional) que fará gestão integrada das operações de ônibus.

O corredor terá cobrança desembarcada, como no metrô. As estações serão construídas no nível do piso do ônibus para facilitar e tornar mais rápidos e íveis o embarque e desembarque. Tais características proporcionam aumento da velocidade média dos ônibus, ganhos de tempo de viagem e redução de custos operacionais.

Em ambos os lados do Rio Aricanduva, entre as pistas sentido bairro e centro, o projeto prevê a construção de ciclovia e calçada, que será totalmente revitalizada atendendo as normas de ibilidade vigentes.

Além disso, o corredor também contará com sinalização semafórica inteligente, com a implantação da fibra óptica em toda sua extensão, que permitirá maior fluidez aos ônibus em seu horário de pico. Os semáforos inteligentes são capazes de monitorar o volume e o fluxo de tráfego para, então, definir o tempo de duração dos sinais verde e vermelho, dando preferência ao transporte público. A captação das informações sobre o comportamento do trânsito ajudará a definir os intervalos que os semáforos vão operar, contribuindo para a agilidade dos trajetos.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes