EMTU anuncia licitação para obras do trecho final do Corredor de Ônibus Itapevi – São Paulo 2o5054
Publicado em: 24 de janeiro de 2025 3y583h
Empresa especializada será contratada para execução do trecho entre o Terminal Luiz Bortolosso e o Terminal Vila Yara
ALEXANDRE PELEGI
A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP) publicou um aviso de licitação para a contratação de uma empresa especializada na execução de obras de implantação do trecho de corredor entre o Terminal Luiz Bortolosso (Km21) e o Terminal Vila Yara, parte do Corredor Itapevi – SP (Vila Yara), em Osasco, na RMSP. A sessão pública para o recebimento das propostas está marcada para o dia 04 de abril de 2025, às 10h30, no Auditório do CECOM da EMTU/SP, em São Bernardo do Campo.
Os interessados podem ar o edital completo no site da EMTU/SP (www.emtu.sp.gov.br).
O edital também poderá ser retirado gratuitamente no Departamento de Compras e Contratos – DCC da EMTU/SP, mediante a apresentação de um DVD-R gravável para cópia do arquivo, até o dia 03 de abril de 2025.
Os envelopes contendo as propostas de preços e documentos para habilitação deverão ser entregues no dia 04 de abril de 2025, das 10h às 10h30, no Auditório do CECOM da EMTU/SP.
CORREDOR
Quando pronto, o corredor ará pelos municípios de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba, Osasco e São Paulo. O traçado começa junto à Estação Itapevi, da TM, até Terminal Amador Bueno (Vila Yara), na divisa entre Osasco e São Paulo.
O corredor fará Integração física com 12 estações da Linha 8 – Diamante da TM, hoje concedida à ViaMobilidade.
O primeiro trecho, entre os Terminais Itapevi e Jandira, jé está em operação. O segundo trecho, que inclui o viaduto Carapicuiba, está em obras. O trecho final é o que agora está sendo licitado, ligando os Terminais Luiz Bortolosso (Km21) e Vila Yara.
De acordo com a EMTU, o novo sistema, com 23,6km de extensão, promoverá maior mobilidade à população por conta de sua integração com a rede metroferroviária.
A previsão é que o Corredor beneficiará 90 mil ageiros/dia, com trajeto de Itapevi a Jandira em 10 minutos.
O Trecho Itapevi – Jandira tem demanda diária prevista de 10 mil usuários.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Que corredor lento…
Eu me lembro que na época do governo Covas já tinha placas no Km 18 em Osasco e em outros pontos nos municípios da região oeste falando da referida obra e se aram mais de 30 anos e essa obra não está acabada .
Realmente as coisas acontecem muito devagar no Brasil…
Lamentável !!
Lamentável tmb é o ABANDONO DAS OBRAS durante o Governo Doria e agora, com Tarcísio de Freitas, do CORREDOR METROPOLITANO DE GUARULHOS A SP/ SP , DO TABOÃO EM GUARULHOS AO METRO TUCURUVI EM SP ! COM UMA LIGAÇÃO DA VILA ENDRES, EM GUARULHOS, COM A PENHA , Z. LESTE I DE SÃO PAULO, FIRURA ESTACAO TM TIQUATIRA ! Pouco caso ! Ridículo! Um Corredor METROPOLITANO que acaba e nasce dentro da mesma Cidade, e nem é a Capital! VERGONHA!
Estranho!! Lembro que na época o corredor iria até Metrô Butantã, para onde foi o dinheiro? Pq “encurtaram “?
Fazem quase 50 anos (isso mesmo, CINQUENTA ANOS!) que esta obra é prometida e não foi concluída. No trecho que está feito (nas coxas), entre Itapevi e Carapicuíba/Osasco não operam linhas troncais. Barueri não tem sequer a estação de transferência.Todas as linhas que iam para Lapa/Pinheiros foram cortadas na Vila Yara. As duas linhas troncais criadas partem do Terminal do Km 21 para Lapa/Butantã em um trecho sem nenhuma obra. E mudaram o prefixo de duas linhas comuns que já existiam para dar a impressão de que são troncais, sendo que uma delas opera num trecho que nem tem previsão de obras de ligação ao referido corredor. As linhas troncais eram para ser operadas por ônibus superarticulados, mas são operados por veículos comuns. E o corredor Itapevi/São Paulo nem vai chegar em São Paulo (termina em Osasco… Como diz o outro, em duas palavras… “Para béns”
Já o da hora de fazer um terminal da EMTU em Itapevi.
Afff