EXCLUSIVO EM VÍDEO: BYD e Eletra anunciam novidades para a capital paulista, mercado nacional e exportação em entrega de 100 ônibus elétricos em São Paulo 4r6j2q

Publicado em: 23 de janeiro de 2025 713p10

Fabricantes se destacaram em evento nesta quinta-feira (23) e prometem lançamentos e vendas expressivas: BYD terá novos modelos e primeiros ônibus articulados da Eletra devem começar a circular na cidade de São Paulo nos próximos meses. Express compra mais 20 unidades de 15 metros, além dos 40 apresentados

ADAMO BAZANI

Colaboraram Vinícius de Oliveira e Yuri Sena

O Diário do Transporte acompanhou na manhã desta quinta-feira, 23 de janeiro de 2025, a apresentação de 100 novos ônibus elétricos com baterias para a cidade de São Paulo.

Destes veículos, todos têm carroceria Caio. Em relação à tecnologia, 60 unidades são da chinesa BYD, que tem planta em Campinas (SP), e 40 da brasileira Eletra (com chassi Scania), montados em São Bernardo do Campo (SP).

No evento, o Diário do Transporte conversou com os executivos das duas fabricantes que trouxeram, novidades exclusivas. (Os vídeos e entrevistas na íntegra, você acompanha no meio da reportagem)

BYD COM NOVOS MODELOS

O diretor de vendas de chassis e caminhões da BYD Brasil, Bruno Paiva, disse que neste ano de 2025 a marca vai apresentar novos modelos de ônibus elétricos para São Paulo e todo o mercado latino americano que ainda não fazem parte da gama de produtos da empresa.

Os ônibus inéditos atendem a dois segmentos bem opostos: linhas alimentadoras que demandam veículos menores e sistemas troncais que necessitam de ônibus grandes. Além do porte, a promessa é que os ônibus tenham tecnologia diferenciada, inclusive com baterias que apresentem autonomia maior que a média atual.

Sobre os modelos que já fazem parte da linha de produtos da empresa, Paiva Disse que já há negociações em curso, em nível nacional, incluindo São Paulo, de 250 unidades

ELETRA COM ARTICULADO APROVADO E VENDIDO PARA SÃO PAULO E CHASSIS LANÇADO EM BREVE:

Já a diretora executiva da Eletra Industrial, Ieda Oliveira, revelou que o modelo de 21,5 metros de comprimento e capacidade para quase 150 pessoas foi aprovado pela SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema da capital paulista e já tem as primeiras unidades para encarroçamento na Caio. Nos próximos meses, ao menos 10 coletivos devem estar em operação.

Ieda revelou ainda que mais 20 unidades, além dos 40 ônibus de 15 metros apresentados nesta quinta-feira (23), foram compradas pela Express Transportes Urbanos para a zona Leste de São Paulo.

A empresa, com sede em São Bernardo do Campo (SP), comercializou mais ônibus elétricos para outras empresas da cidade de São Paulo e já tem tudo pronto para lançar oficialmente seu primeiro chassi de marca própria, que começa pelo segmento de pesados, segundo Ieda.

DISTRIBUIÇÃO DA FROTA:

Segundo a prefeitura, a distribuição da frota apresentada nesta quinta-feira (23) é:

A Zona Oeste recebeU 47 novos veículos operados pela Transcap.

A Zona Leste ou a contar com mais 40 ônibus operados pela Express.

Já a Zona Norte terá 12 novos ônibus operados pela NorteBuss e a Zona Sul receberá um veículo operado pelo Consórcio KBPX.

600 ÔNIBUS PARA ESTE ANO DE 2025 E DESCUMPRIMENTO DA META:

A capital paulista reúne a maior frota com este tipo de tecnologia do Brasil: 428 unidades. O número é bem superior ao de outras cidades brasileiras, inclusive capitais, mas bem abaixo da meta que a própria prefeitura estipulou: apenas 16,4% do total projetado para até o fim do ano ado, de 2,6 mil unidades. Se forem considerados os 201 trólebus em circulação já há bastante tempo, são 629 veículos não poluentes e o índice vai para somente para 24,1% da meta.

A falta de infraestrutura suficiente, principalmente na rede de distribuição para a recarga de baterias, é apontada pela prefeitura e empresas como o principal fator, embora não seja o único, para o descumprimento da meta.

Como mostrou o Diário do Transporte, o prefeito Ricardo Nunes estima que 600 ônibus a bateria sejam entregues no total neste ano de 2025.

Relembre:

/2025/01/23/video-nunes-estima-600-onibus-eletricos-para-2025-na-cidade-de-sao-paulo-e-defende-que-compra-de-diesel-nao-volte-nunca-mais/

 

Entrevista Bruno Paiva

A Prefeitura, juntamente com as empresas concessionárias, apresenta, neste dia 23 de janeiro, cerca de 100 ônibus elétricos, e muitos da BYD. Quantos?

Hoje, aqui, a gente tem 60 ônibus da BYD sendo entregues para a cidade de São Paulo, totalizando, já entregues para a cidade, 164 ônibus no total. Acho que é muito importante a gente estar aqui hoje participando desse evento. A gente está muito feliz de poder proporcionar essa entrega para São Paulo. Você mesmo acompanhou com a gente, nesses últimos anos, o esforço para a gente poder fazer essa eletrificação acontecer. Eu acho que isso é um pontapé de tudo o que a gente vai ver neste ano e nos próximos.

Quais são as estimativas de números para a capital paulista? Alguma coisa aproximada, óbvio, porque é muito dinâmico. E para o país?

Eu vou te falar o número que a gente tem para o país, na verdade, para o mercado de ônibus urbanos. A gente tem uma projeção de que, no médio e longo prazo, 20% da frota da cidade será elétrica, talvez um pouco mais do que isso. Eu acho que São Paulo é quem está puxando essa fila, sendo a cidade com mais ônibus elétricos aqui no Brasil hoje. Para este ano, a gente tem uma expectativa boa. Já temos alguns negócios fechados, temos outros em andamento, perto de uns 250 chassis já fechados e em negociação. Mas a gente acredita que esse número vai crescer ao longo do ano.

E quanto à questão de infraestrutura? Como você tem acompanhado?

A gente tem conversado com os operadores, tentando ajudar no que for possível. A BYD é uma empresa focada na tecnologia de eletrificação. Então, a gente tem estudado outras possibilidades para poder ajudar a cidade a aumentar esse número. E quando eu falo em possibilidades.… Enfim, são várias formas que a gente vem estudando para tentar sanar o problema da infra. E também contamos com a empresa que faz a distribuição de energia no capital, para poder ligar a energia nas diversas garagens onde for possível.

 

Entrevista Iêda Oliveira

Estamos com Ieda Oliveira, diretora executiva da Eletra Industrial, que participou dessa entrega de ônibus na capital paulista, neste dia 23 de janeiro de 2025.

Desse lote, de aproximadamente 100 ônibus apresentados hoje, quantos são na tecnologia Eletra?

São 40 ônibus que vão entrar em operação agora na Express. São ônibus de 15 metros, fabricados pela Eletra, com tecnologia 100% nacional.

E na cidade de São Paulo, em números aproximados, quantos ônibus com tecnologia Eletra devem estar em circulação, contando com os que já estão rodando, esses agora e novos?

Em torno de 500 ônibus elétricos. Essa é a nossa frota hoje, ainda com muita coisa em andamento, muitas negociações e um plano muito bom para a fabricação e aumentar bastante o volume deste ano.

A própria Express comprou mais 20 ônibus, também de 15 metros, que devem entrar em operação entre março e abril.

Agora, em relação ao ônibus articulado, temos novidades da Eletra, né?

Ah, sim. Nosso articulado fez testes em praticamente todas as garagens de São Paulo que usam esse sistema. Foi aprovado em todas as linhas, teve um consumo que atende qualquer uma das linhas em que ele participou. Então, a gente está com boa expectativa também para que as negociações, que estão em andamento, aconteçam já nos próximos dias e a gente já possa anunciar o início da entrega dos articulados Eletra elétricos em São Paulo.

Os de 21 metros?

21,5 metros, isso mesmo.

Ele tem capacidade para quantos ageiros?

143 ageiros.

Seria para o sistema estrutural?

Sim, para o sistema estrutural, mas ele testou em várias operações, né? Ele testou em operações também que não são apenas corredores, testou em várias linhas e, para a nossa satisfação, a gente faz questão de sempre colocar os carros para teste em operação. E ele foi aprovado em todas as linhas em que testou, tanto para o perfil da frota quanto para a autonomia.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Vinícius de Oliveira e Yuri Sena