História
BBF 2024 mostra evolução dos ônibus e homenageia Constantino Oliveira (Nenê Constantino), fundador da GOL Linhas Aéreas e precursor do Grupo Comporte (Várias fotos e diversos áudios) 5n2620
Publicado em: 25 de novembro de 2024 3444v
Tecnologia e saudosismo estiveram lado a lado e reuniram entusiastas de diversas gerações e diferentes interesses, mas todos com a mesma paixão. Ônibus que tinha nome da CMTC apareceu com a nomenclatura Pioneira
TEXTO: ADAMO BAZANI
FOTOS E REPORTAGEM: JOSÉ EUVILÁSIO SALES
É possível que um ônibus urbano rústico da metade do século ado se encontre com um moderno ônibus elétrico que não emite poluição e praticamente não gera ruído?
E um ônibus rodoviário sem ar-condicionado, com motor na frente e sem suspensão a ar esteja na mesma rota de um modelo de última geração, com dois andares e até massageadores nas poltronas?
Na BBF (BusBrasil Fest), é.
O evento já é tradicional e neste sábado, 23 de novembro de 2024, chegou à 20ª edição.
A BBF é considerada uma das maiores exposições de ônibus antigos e novos da América Latina.
O Ginásio Poliesportivo José Corrêa, localizado na avenida Guilherme Perereca Guglielmo, nº 1000 no Centro de Barueri, na Grande São Paulo, mais uma vez foi palco de uma verdadeira linha do tempo do transporte coletivo brasileiro.
Organizado pelo Portal do Ônibus e contando com diversos parceiros na divulgação, entre os quais, o Diário do Transporte, a BBF 2024 trouxe ônibus inéditos (entre lançamentos e veículos antigos, mas que nunca foram exibidos) e velhos conhecidos que já marcaram outras edições anteriores, mas que vale a pena serem vistos e revistos. Empresas e colecionadores que nunca haviam participado também estrearam neste ano de 2024.
UM SONHO DAS NAÇÕES UNIDAS:
Um dos destaques do evento foi um ônibus Caio Vitória, Mercedes-Benz OF 1315/51, ano 1988 que pertenceu à empresa Nações Unidas, da zona Norte da Capital Paulista.
O proprietário, o colecionador Flavio Said, conta que viu o mesmo ônibus chegando zero quilômetro na garagem e o sonho era ter este veículo que foi encontrado em Campo Grande (MS) em más condições e com padronização de pintura escolar.
O restauro está sendo aos poucos. Said falou da emoção em ver o veículo exposto.
“Eu vi quando chegou zero (km) nas Nações. Este foi o único que ficou na garagem da Sezefredo [Av. Cel. Sezefredo Fagundes, zona Norte de São Paulo], na linha do Butantã (…) Quando eu vi esse ‘carro’ [ônibus] aqui na BBF, os olhos encheram de lágrimas. Nem acredito que trouxe esse ônibus para cá” – disse
OUÇA:
MICRO-ÔNIBUS CAROLINA SE AGIGANTOU:
Outro modelo que chamou a atenção foi um micro-ônibus Caio Carolina, Mercedes-Benz 608 D, ano 1978.
Pelo estado de restauração e reforma, mesmo sendo um veículo pequeno, o quarentão Carolina se agigantou.
O dono, Salvador Vieira, que comprou de um reformador de ônibus de Osasco (SP), disse que o intuito era transformar um motorhome, mas a raridade e a beleza do veículo chamaram a atenção e o colecionador preferiu manter a originalidade.
“Quando eu adquiri, eu ia montar um motorhome, mas eu achei ele tão bonitinho que eu não quis estragar o original dele” – conta.
OUÇA:
UM ACHADO:
Caio Alpha, Mercedes-Benz OF-1721/59 – ano 1999 – particular, veículo é um achado pela baixíssima quilometragem (pouco mais de mil km). O Diário do Transporte mostrou a história dos proprietários André Júnior e Arthur que contaram que o ônibus foi comprado 0 km no ano 1999 por meio de um consórcio destinado ao sistema de transporte coletivo “bairro a bairro” em São Paulo. Porém, como a frota já contava com veículos em boas condições, o CAIO Alpha nunca chegou a operar, tornando-se uma peça de coleção única. Relembre:
/2024/11/16/modelo-classico-caio-alpha-1999-estara-presente-na-busbrasil-fest-2024/
ÔNIBUS QUE TINHA NOME DA CMTC APARECEU COM A NOMENCLATURA PIONEIRA:
Alguns detalhes chamaram a atenção na BBF 2024. Um ônibus que tinha nome da CMTC apareceu com a nomenclatura da empresa Pioneira.
Em julho de 2023, a SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora de transportes da cidade de São Paulo, proibiu o uso do nome CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos) nos ônibus de colecionadores, alegando ser proprietária da marca.
Relembre:
/2023/07/27/sptrans-manda-que-dono-de-onibus-historico-tire-nome-cmtc-do-veiculo/
Neste sábado, 23 de novembro de 2024, um dos colecionadores colocou o nome da empresa Pioneira em veículo Mercedes-Benz O-364 urbano (ano 1985/1986). A CMTC era a companhia pública da cidade de São Paulo. Entre 1993 e 1994 teve as operações readas para a iniciativa privada pela gestão do prefeito Paulo Maluf e, em 1995, já apenas como gerenciadora, a CMTC se tornou SPTrans. O veículo exposto foi originalmente da CMTC, mas, no processo de privatização, foi alugado pela Pioneira. A Prefeitura de São Paulo alugava os veículos para as operadoras no período de transição, enquanto elas providenciavam frota própria. O prefixo de quatro números que era usado pela CMTC, por exemplo, foi mantido pela Pioneira.
O presidente da associação dos ex-funcionários da CMTC, Washington Carvalho, disse ao Diário do Transporte que a troca foi uma homenagem a Constantino de Oliveira, uma vez que a Pioneira pertenceu ao empresário.
A reportagem mostrou que em julho de 2024, foi fechado um acordo com a SPTrans pelo qual o nome CMTC poderia ser usado em eventos, mas não em deslocamentos.
Relembre:
NOVIDADES E GOSTO PARA TUDO:
O evento de 2024 também trouxe ônibus 0 km que ainda vão rodar em suas empresas, com “plástico de proteção nos bancos” e sem placas, versões ano 2025, além de um modelo que sequer teve a produção em linha iniciada. (Veja mais abaixo a relação).
Diferentes gerações de entusiastas de transportes se reuniram. E há público para tudo: os que mais gostam dos modelos históricos e os que querem ver tecnologia e inovação, mas a maioria quer mesmo saber da evolução: exaltar o valor e a contribuição dos charmosos ônibus antigos que foram fundamentais para que os imponentes, mais seguros e mais ambientalmente amigáveis modelos atuais se tornassem uma realidade.
CURIOSIDADES DA BBF-2024:
– Foram inscritos aproximadamente 170 ônibus de diferentes épocas e modelos, entre os pertencentes a colecionadores particulares e de empresas.
– O ônibus mais antigo exposto é um monobloco Mercedes-Benz O-321, da empresa CatiRose, ano 1965.
– Foram quase 80 empresas participantes, a maior parte operadoras de transportes, mas houve também fabricantes de chassis e carrocerias.
– Ônibus zero km – versão 2025: Urbano Caio Apache Vip V, da Viação Pirajuçara; Marcopolo Paradiso 1800 DD (Dois Andares) G8 (Geração 8), da Viação Catedral
– Ônibus 0 km com pintura histórica (retrô), Marcopolo Paradiso 1200 G8, da empresa Sussantur
– Modelo que será produzido em linha somente em 2025: Busscar Panorâmico DD – família NB1, exibido pela fabricante de carrocerias Busscar, de ville (SC).
EMPRESÁRIO HOMENAGEADO:
*SOBRE O GRUPO COMPORTE* 1c6920
*(Adamo Bazani)*
O Grupo Comporte, liderado pela família de Constantino de Oliveira, fundador da GOL Linhas Aéreas, é gigante em ônibus. Tem mais de sete mil coletivos, entre urbanos e rodoviários em todo o País.
Na área de trilhos, o Grupo Comporte já obteve a concessão da malha do TIC (Trem Intercidades) entre a capital paulista, região de Franco da Rocha, Francisco Morato, ando por Jundiaí, no interior paulista, até Americana e Campinas, também no interior.
A concessão, que envolve também a operação e modernização da linha 7-Rubi da TM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), foi obtida por meio de leilão n 29 de fevereiro de 2024, na sede da B3 (antiga Bolsa de Valores de São Paulo), na região central da capital paulista, pelo Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos (liderado pelo Grupo Comporte com participação da chinesa CRRC Hong Kong).
Relembre:
Ainda pela BR Mobilidade opera o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Baixada Santista, no Litoral de São Paulo, e em 22 de dezembro de 2022, arrematou a concessão do Metrô da Grande Belo Horizonte, também sendo a única a participar.
Relembre:
Entre as empresas de ônibus do Grupo Comporte e com participação estão Expresso União – Patrocínio/MG; Viação Piracicabana – Piracicaba/SP; Empresa Cruz – Araraquara/SP; Princesa do Norte – Santo Antônio da Platina/PR; Penha – Curitiba/PR; Expresso Maringá – Maringá/PR; Expresso Itamarati – São José do Rio Preto/SP; Expresso de Prata – Bauru/SP; Expresso Caxiense – Caxias do Sul/RS; e urbanos, suburbanos e metropolitanos como Viação Piracicabana – Santos/SP; Viação Piracicabana – Praia Grande/SP; BR Mobilidade Baixada Santista – Ônibus Intermunicipais e VLT – São Vicente/SP; Expresso Maringá do Vale – São José dos Campos/SP; Joseense Transportes – São José dos Campos/SP; Princesa do Norte Mogi das Cruzes – Mogi das Cruzes/SP; Empresa Cruz – Araraquara/SP; Viação Luwasa – Catanduva/SP; Expresso Itamarati – São José do Rio Preto/SP; Expresso Itamarati – Votuporanga/SP; Expresso de Prata – Bauru/SP; TCGB – Transporte Coletivo Grande Bauru – Bauru/SP; Cidade Verde Transporte Rodoviário – Sarandi/PR; TCCC – Transporte Coletivo Cidade Canção – Maringá/PR; VAL – Viação Apucarana – Apucarana/PR; BluMob – Blumenau/SC; Viação Piracicabana – Brasília/DF; Empresa de Transportes Líder – Uberaba/MG; Viação São Geraldo Sacramento – Uberaba/MG, entre outras em sociedade ou de controle único.
Breve História de Constantino de Oliveira (Nenê Constantino): 1j1kk
Constantino de Oliveira nasceu na cidade de Patrocínio (MG), em 08 de agosto de 1931.
Sem ter concluído o primário e sendo obrigado a trabalhar desde muito novo, começou no ramo dos transportes efetivamente aos 18 anos, quando foi levar uma carga de manteiga da cidade de Paracatu (MG) para Recife (PE) e recebeu a sugestão de, na viagem de volta, trazer ageiros. Na época, longas viagens de pessoas em carrocerias de caminhão eram comuns num Brasil que se desenvolvia de forma desigual, com crescimento econômico e mais oportunidades de emprego e renda no Sul e Sudeste.
Do caminhão “pau de arara” a um império de transportes, hoje denominado Grupo Comporte, que reúne em torno de sete mil ônibus em todo País, entre urbanos e rodoviários, Constantino tem a trajetória marcada por conquistas e também polêmicas.
O Grupo Comporte reúne empresas de ônibus como Viação Piracicabana, Expresso de Prata, Empresa Nossa Senhora da Penha, Expresso União, entre tantas outras.
A família de “Nenê Constantino”, como é conhecido o empresário, não se limitou aos transportes por ônibus.
Em 2001, traz uma inovação ao setor aéreo brasileiro com a consolidação do conceito de preços menores para viagens de avião ao fundar a GOL Linhas Aéreas. O primeiro voo ocorreu no dia 15 de janeiro, às 6h56, quando um Boeing 737-700 decolou do Aeroporto de Brasília em direção ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.
Dos pneus, para o ar até entrar para os trilhos.
Atualmente, o Grupo Comporte opera o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) entre Santos e São Vicente, no litoral paulista. Em 22 de dezembro de 2022, o Grupo Comporte arrematou a concessão do Metrô da Grande BH, na região metropolitana de Belo Horizonte. Já no dia 29 de fevereiro de 2024, na sede da B3 (antiga Bolsa de Valores de São Paulo), na região central da capital paulista, o Grupo Comporte, juntamente com a chinesa CRRC Hong Kong, venceu o leilão para a construção e operação do TIC (Trem Intercidades), entre a capital paulista, e a região de Campinas, no interior.
Em 28 de março de 2025, o Grupo Comporte foi declarado vencedor do leilão de concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da TM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
Condenação por homicídios e julgamentos anulados:
Em 2017, o Tribunal do Júri do DF (Distrito Federal) Nenê Constantino a 28 anos de prisão pela morte de um líder comunitário e de um motorista de ônibus que trabalhava na antiga Viação Planeta, que também pertencia ao empresário.
Mas, em 22 de março de 2022, a 5ª Turma do STJ (Superior Tribunal de Justiça) anulou os dois julgamentos.
Três ministros acolheram o recurso da defesa, que alegou falta de isenção do juiz do Tribunal do Júri na elaboração das perguntas para o Conselho de Sentença, “o que implicaria em nulidade absoluta dos julgamentos”.
O primeiro julgamento ocorreu no mês de maio de 2017. Constantino de Oliveira foi condenado a 16 anos de prisão pelo assassinato do líder comunitário Márcio Brito, em 2001, durante a invasão de uma área da empresa de ônibus Viação Planeta.
Em novembro de 2017 foi realizado o segundo julgamento sobre a morte do motorista Tarcísio Gomes Ferreira. Segundo o Ministério Público, Ferreira foi vítima de uma emboscada dentro de um trailer estacionado no terreno onde funcionava a garagem da Pioneira, no Setor Industrial de Taguatinga.
HOMENAGEM E APARIÇÃO EM PÚBLICO AOS 93 ANOS:
Em novembro de 2024, o patriarca do Grupo, Constantino de Oliveira, aos 93 anos, fez uma aparição em público na BBF (BusBrasil Fest), exposição de ônibus antigos e novos. Na oportunidade, recebeu uma homenagem dos organizadores
Relembre:
Cecílio Souza (com microfone na mão); funcionário há mais de 70 anos; ao meio, Joaquim Constantino (filho de Constantino de Oliveira) e o empresário de 93 anos, Constantino de Oliveira (Nenê Constantino), homenageado desta edição.
Recentemente, a BBF tem homenageado empresários de ônibus que formaram conglomerados do setor de transportes e se tornaram fortes e influentes na economia e até na política.
No ano de 2024, a homenagem foi a Constantino de Oliveira, o Nenê Constantino, fundador da GOL Linhas Aéreas e do Grupo Comporte, que hoje reúne mais de sete mil ônibus distribuídos em diferentes empresas como Viação Piracicabana, Nossa Senhora da Penha, Expresso União, Expresso de Prata, Itamarati, entre tantas outras e que marca presença no segmento de trilhos, com o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Baixada Santista, no Metrô da Grande Belo Horizonte e na concessão para construção e operação do TIC (Trem Intercidades) entre a capital paulista e as cidades de Jundiaí e Campinas, no interior, englobando a linha 7-Rubi da TM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e, em março de 2025, o Grupo Comporte venceu o leilão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da TM.
O empresário recebeu um troféu e uma placa. Nenê Constantino de 93 anos, nascido em 08 de agosto de 1931, em Patrocínio (MG), agradeceu e, ao final, brincou com um funcionário Cecílio Souza, que atua no grupo há mais de 70 anos e é responsável pelo Museu dos Transportes da família, que possui ônibus e trólebus de várias décadas.
“Só tenho de agradecer, agradecer e agradecer. Desejo a todos, muita saúde. Um abração” – agradeceu no meio da homenagem.
Ao final da apresentação, Nenê brincou.
“Aos colegas motoristas, muito obrigado pela boa vontade de todos. Aguentar os motoristas é fácil, o duro é aguentar o Cecílio … 70 anos já” – se divertiu com o funcionário e amigo.
Familiares e amigos também discursaram.
OUÇA:
Mesmo com a diversificação de negócios, o Grupo Comporte continua querendo crescer no segmento de ônibus e o fretamento também é um dos focos. Com a Viação Piracicabana, por exemplo, atende às principais contas de grandes fábricas no ABC Paulista, como a Mercedes-Benz e Volkswagen.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
VEJA AS PRINCIPAIS FOTOS DO EVENTO: 4u312p
DOS ENTREVISTADOS: 1s2j4i
Monobloco Mercedes-Benz O-364 Urbano – ano 1985/1986.
Monobloco Mercedes-Benz O-364 Urbano – ano 1985/1986. 
Caio Alpha, Mercedes-Benz OF-1721/59 – ano 1999 – particular, veículo é um achado pela baixíssima quilometragem (pouco mais de mil km).
Caio Alpha, Mercedes-Benz OF-1721/59 – ano 1999 – particular, veículo é um achado pela baixíssima quilometragem (pouco mais de mil km).
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1315/51 – ano 1988, que pertenceu à empresa Nações Unidas, hoje do colecionador Flavio Said, ainda mantém placa orginal com endereço da garagem
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1315/51 – ano 1988, que pertenceu à empresa Nações Unidas, hoje do colecionador Flavio Said, ainda mantém placa orginal com endereço da garagem
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1315/51 – ano 1988, que pertenceu à empresa Nações Unidas, hoje do colecionador Flavio Said, ainda mantém placa orginal com endereço da garagem
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1620/60 – ano 1994– com pintura da empresa Capital do Vale – particular
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1620/60 – ano 1995 – com pintura da CMTB (Companhia Municipal de Transportes de Barueri)
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1620/60 – ano 1995 – com pintura da CMTB (Companhia Municipal de Transportes de Barueri)
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1620/60 – ano 1995 – com pintura da VCT (Viação Cidade Tiradentes), da zona Leste da capital paulista
Caio Padron Vitória, Mercedes-Benz OF-1620/60 – ano 1995 – com pintura da VCT (Viação Cidade Tiradentes), da zona Leste da capital paulista
Micro-ônibus Caio Carolina, Mercedes-Benz LO-608 D – ano 1978 – particular
Micro-ônibus Caio Carolina, Mercedes-Benz LO-608 D – ano 1978 – particular
Micro-ônibus Caio Carolina, Mercedes-Benz LO-608 D – ano 1978 – particular
Micro-ônibus Caio Carolina, Mercedes-Benz LO-608 D – ano 1978 – particular
Micro-ônibus Caio Carolina, Mercedes-Benz LO-608 D – ano 1978 – particular
O VOVÔ DE TODOS – O MAIS ANTIGO DA EDIÇÃO 5h2v16
Monobloco Mercedes-Benz O-321 HLE – ano 1965 – Cati Rose Transporte de ageiros – o mais antigo da exposição
Monobloco Mercedes-Benz O-321 HLE – ano 1965 – Cati Rose Transporte de ageiros – o mais antigo da exposição
MONOBLOCOS MERCEDES-BENZ 5t213v
Monobloco Mercedes-Benz O-362 – ano 1977 – Centauro Turismo
Monobloco Mercedes-Benz O-362 – ano 1977 – Centauro Turismo
Monobloco Mercedes-Benz O-371-R – ano 1989 – São João Batista
Monobloco Mercedes-Benz O-371-R – ano 1989 – São João Batista
Monobloco Mercedes-Benz O-371-RS – ano 1989 – Valetur Transportes e Turismo (Braga Turismo)
Monobloco Mercedes-Benz O-371-RS – ano 1989 – Valetur Transportes e Turismo (Braga Turismo)
DINOSSAURO E CMAs – COMETA 54282m
Novamente os ônibus da CMA (Companhia Manufatureira Auxiliar), fabricante de carrocerias que pertenceu à Viação Cometa e que fez os modelos Flecha Azul e “Estrelão”, abrilhantaram o evento.
Ciferal Dinossauro, Scania BR – 116 S – ano 1979 – particular (CMA Brasil Club), modelos “Dinossauro” foram fabricados pela Ciferal, do Rio de Janeiro, entre 1972 e 1982 e antecederam os “Flechas” da CMA, da Viação Cometa.
Ciferal Dinossauro, Scania BR – 116 S – ano 1979 – particular (CMA Brasil Club), modelos “Dinossauro” foram fabricados pela Ciferal, do Rio de Janeiro, entre 1972 e 1982 e antecederam os “Flechas” da CMA, da Viação Cometa.
CMA Flecha Azul VII, Scania K-113 CLB – ano 1997 – particular (CMA Brasil Club)
CMA Flecha Azul VII, Scania K-113 CLB – ano 1997 – particular (CMA Brasil Club)
CIFERAL 6e2x
Ciferal Tocantins, Mercedes-Benz LPO-1113/45 – ano 1979 – particular
Ciferal Tocantins, Mercedes-Benz LPO-1113/45 – ano 1979 – particular
TECNOBUS – VIAÇÃO ITAPEMIRIM: 622f5b
Tecnobus Tribus IV – Tecnobus T23 – ano 1998 (ex Starbus 42011, da Viação Itapemirim) – proprietário Particular
Tecnobus Tribus IV – Tecnobus T23 – ano 1998 (ex Starbus 42011, da Viação Itapemirim) – proprietário Particular
NIELSON/BUSSCAR: 862m
Nielson Diplomata JO, Scania B-111 – ano 1973 – particular
Nielson Diplomata JO, Scania B-111 – ano 1973 – particular
Nielson Diplomata 330, Mercedes-Benz O-355 – ano 1989 com pintura da Companhia São Geraldo, de particular
Nielson Diplomata 330, Mercedes-Benz O-355 – ano 1989 com pintura da Companhia São Geraldo, de particular
Nielson Diplomata 2.60, Mercedes-Benz O-364 13-R – ano 1982 – particular
Nielson Diplomata 2.60, Mercedes-Benz O-364 13-R – ano 1982 – particular
Nielson Diplomata 380, Mercedes-Benz O-370 RSD – ano 1986 – particular
Nielson Diplomata 380, Mercedes-Benz O-370 RSD – ano 1986 – particular
Busscar El Buss 320 – Volkswagen 17-260 EOT – ano 2004 – D’Lucca Transportes
Busscar El Buss 320 – Volkswagen 17-260 EOT – ano 2004 – D’Lucca Transportes
MARCOPOLO: 3z676r
Marcopolo II, Mercedes-Benz O-326 – ano 1974 – Empresa de Transportes Andorinha
Marcopolo II, Mercedes-Benz O-326 – ano 1974 – Empresa de Transportes Andorinha
Marcopolo II, Mercedes-Benz O-355, ano 1978 – Viação Oliveira
Marcopolo II, Mercedes-Benz O-355, ano 1978 – Viação Oliveira
Marcopolo Viaggio GV 1000, Mercedes-Benz O-400 RS PL – ano 1998 – CMW Transportes
Marcopolo Viaggio GV 1000, Mercedes-Benz O-400 RS PL – ano 1998 – CMW Transportes
Marcopolo Paradiso GV 1450, Scania K-113 TLB – ano 1995 – Transportadora Turística Tamboré
Marcopolo Paradiso GV 1450, Scania K-113 TLB – ano 1995 – Transportadora Turística Tamboré
EMPRESAS DO GRUPO COMPORTE: 6i4t5n
Como o empresário Constantino Oliveira foi o homenageado, o Grupo Comporte (que se originou por meio de seus negócios), mandou diversos ônibus de várias empresas que o integram, como algumas abaixo:
VIAÇÃO PIRACICABANA: Busscar Vissta Buss 3.65, Scania K-370 C 4×2 NB – ano 2024
EXPRESSO DE PRATA: Busscar Vissta Buss 3.65, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024
EXPRESSO DE PRATA: Busscar Vissta Buss 3.65, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024
VIAÇÃO PIRACICABANA: : Busscar Vissta Buss 400, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024 (pintura da Expresso de Prata)
EXPRESSO ITAMARATI: Busscar Vissta Buss 400, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024
EXPRESSO ITAMARATI: Busscar Vissta Buss 400, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024
EMPRESA NOSSA SENHORA DA PENHA: Busscar Vissta Buss DD, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024 (pintura histórica/retrô)
EMPRESA NOSSA SENHORA DA PENHA: Busscar Vissta Buss 400, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024 (pintura em homenagem ao Rio Grande do Sul/povo gaúcho)
EMPRESA NOSSA SENHORA DA PENHA: Busscar Vissta Buss 400, Mercedes-Benz O500 RSD – BlueTec 6 – ano 2024 (pintura em homenagem ao Rio Grande do Sul/povo gaúcho)
AURIVÂNIA: 3z5p4c
A “Empresas Reunidas Paulista de Transportes” também marcou presença na BBF.
A companhia, com sede em Araçatuba (SP), não é formalmente do Grupo Comporte, mas tem a família Constantino no comando. A viação é presidida por Aurivânia Constantino, filha de Nenê Constantino, e tem como diretora a neta do empresário, Marcela Constantino.
REUNIDAS PAULISTA: Comil Campione Invictus DD, Scania K-410 C 6×2, ano 2024
REUNIDAS PAULISTA: Comil Campione Invictus DD, Scania K-410 C 6×2, ano 2024
ALGUNS MODERNOS E NOVIDADES: 52643f
Busscar Panirâmico DD NB1, Scania K-410-C – 2025 – demonstração da própria Busscar, será fabricado em linha a partir de 2025
Busscar Panirâmico DD NB1, Scania K-410-C – 2025 – demonstração da própria Busscar, será fabricado em linha a partir de 2025
Marcopolo Paradiso G8 1200, Scania K-320 C 4×2 NB – ano 2024 (com pintura histórica/retrô) – Sussantur TransportMarcopolo Paradiso G8 1200, Scania K-320 C 4×2 NB – ano 2024 (com pintura histórica/retrô) – Sussantur Transportes, Turismo e Fretamento.es, Turismo e Fretamento.
Marcopolo Paradiso G8 1200, Scania K-320 C 4×2 NB – ano 2024 (com pintura histórica/retrô) – Sussantur Transportes, Turismo e Fretamento.
Marcopolo Paradiso G8 1800DD, Mercedes-Benz O-500RSDD– BlueTec 6 – ano 2024, da Empresa de Transporte Cruceña, da Bolívia
Marcopolo Paradiso G8 1800DD, Mercedes-Benz O-500RSDD– BlueTec 6 – ano 2024, da Empresa de Transporte Cruceña, da Bolívia
Marcopolo Paradiso G8 1800 DD, Volvo B510R 8×2 – ano 2024 – Viação Catedral
Marcopolo Paradiso G8 1800 DD, Volvo B510R 8×2 – ano 2024 – Viação Catedral
Comil Invictus DD, Volvo B510R 8×2 – ano 2024/2025 – Eucatur (Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo)
Comil Invictus DD, Volvo B510R 8×2 – ano 2024/2025 – Eucatur (Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo)
Caio Apache Vip V, Mercedes-Benz OF-1724L, da Viação Fervima, municipal de Taboão da Serra (SP), com enfeites natalinos
Caio Apache Vip V, Mercedes-Benz OF-1724L, da Viação Pirajuçara, sistema EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) – Grande São Paulo, com enfeites natalinos
Comil Campione Invictus DD, Scania N-450 C 8×2 NB – ano 2023 – Empresa Gontijo de Transporte
Comil Campione Invictus DD, Scania N-450 C 8×2 NB – ano 2023 – Empresa Gontijo de Transporte
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Fotos e reportagem: José Euvilásio Sales
Comentários
Parabéns pelo evento!!!
Eu lamento não ter conseguido ir hoje, e poder irar ao vivo essas e tantas outras Naves!!!
Espero conseguir ir na próxima edição!
Abraço!!!
Jose Antonio de oliveira neguinho mg está muito eu fico com olhos cheios porque deus criança eu acompanho evolução sou colaborador juntos deles progresso Brasil melhor para todos
Esse cidadão é milionário di tanto fechar empresas e não pagar os funcionários,,, lixooooo…
Esses monoblocos eu via às vezes quando era pequeno e ia no centro de SP, porém ia pouco com meu finado pai, lembro até de ver eles ainda na cor toda vermelha na época da CMTC e também os trólebus com desenhos de prédios nas laterais que ainda entrava por trás ao contrário se hoje em dia.
PARABÉNS PELO EVENTO
EU E MINHA FILHA FOMOS PRESTIGIAR ,ADOREI VER TODOS AQUELES ÔNIBUS ANTIGOS DA MINHA ÉPOCA. AGRADECIDO…
FUI SÓ PRA VER O GONTIJO,ACABEI REVIVENDO MEU ADO.
Quem projeta os atuais ônibus q rodam por São Paulo nunca os utilizou. Umas porcarias com poucos bancos e muitooooo espaço p/as pessoas ficarem em pé. Na frente onde deveria haver bancos tem 2 “calombos” enormes dos dois lados. bancos voltados ao contrário do sentido q o ônibus está indo, isso provoca enjôo em algumas pessoas; degraus sem sentido; como se não bastasse os últimos bancos lá atrás são altíssimos e os q ficam no meio não tem onde se segurar. Se o motorista brecar o ageiro vai parar lá na catraca. outra coisa, isso de entrar pela porta da frente e ir p/trás e outro absurdo, o ônibus vai p/um sentido e a pessoa vai p/o sentido contrário. Superlotação, de nada adianta aquela placa 42 sentados, 40 em pe. Só não capotam p/Deus.Já vi muita gente se machucar inclusive eu. antes de projetar esse transporte deveriam consultar os usuários pq quem projeta não usa. O povo paga. e caro. Tirem os monoblocos de circulação, estão caindo aos pedaços, são barulhentos. Ninguém merece!!!
Assino embaixo, Ignez!
Bastaria que os gestores conhecessem e respeitassem a realidade do público que utiliza, além de um mínimo de engenharia e de inteligência, para se corrigir a péssima configuração atual dos ônibus paulistanos.
Certamente o que temos hoje foi “obra” de quem nunca usou transporte público, e não está nem aí pra isso.
Só acrescentando:
O o pela porta da frente faz sentido, e é um conceito universal.
O bizarro é que a porta de desembarque seja no meio do veículo no lado esquerdo, e ao fundo do veículo no lado direito. Quando o ônibus lota, isso adiciona mais um caos a bordo.
“gestores” tem nome: deem nomes aos BOIS Ricardo Nunes e Tarcínico. Parabéns SP, merecem…o atraso. Parem de ar pano!
Esses, e outros que vieram antes deles.
Fique à vontade pra apontar nomes…
Esses da família Constantino, sabem muito bem como viver tirando proveito dos funcionários como do governo. No ano de 2002 fechou todas as empresas urbana em São Paulo, deixando vários pais de família com uma mão a frente e outra atrás não teve sequer a preocupação de pagar os funcionários,ficamos sem emprego e sem nenhum tipo de acerto, depois de 13 anos e que conseguir receber na justiça. Com essa tal (falência ) já de imediato eles surgiram com a empresa Golpe,ops Gol justamente claro com este golpe dado em todos fica fácil surgirem. Fora um rombo milionário nos cofres público com mais de 108 milhões na época de dívida do INSS. Recolhiam na folha de pagamento dos funcionários e não reavam, do mesmo jeito com FGTS. Com o governo da época, claro sempre na propina rsrs,fica fácil ressurgir da noite pro dia com uma empresa viação Gol. Que golaço em conseguiu driblar todos e marcar um Gol com as duas mãos e sair comemorando,. Fácil de mais neste país que a justiça se faz de cega. Ufa que alívio.
Uma ótima matéria sobre o tratamento do transporte rodoviário brasileiro de ageiros e cargas através a evolução do ônibus.
Parabéns a todos os envolvidos.
Pela primeira vez pude comparecer e ver se perto todas essas preciosidades!!! Parabéns a todos os envolvidos no evento, foi demais!!!! 👏🏿👏🏿👏🏿
Reportagem maravilhosa,onde exalta o transporte coletivo e o rodoviário que não são bem visto pela população, obrigado
É sempre bom ser homenageado mas pq ele não comenta da antiga Viação Jaraguá que ele fechou as portas e não pagou ninguém dos seus funcionários há mais de 20 anos que esperam e ele aí no bem bom com suas empresas e grupos funcionando normalmente 🤷