História
EM PRIMEIRA MÃO: Ônibus com pintura em homenagem ao Tribus da Itapemirim já está na Suzantur, no ABC, e vai receber o prefixo 60.000 (VÁRIAS FOTOS) 3c31a
Publicado em: 4 de novembro de 2024 322c2f
Veículo com pintura “retrô” é zero quilômetro e possui configuração semileito e amplos bagageiros
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
MATÉRIA PUBLICADA ORIGINALMENTE ÀS 15H43 DESTA SEGUNDA-FEIRA, 04 DE NOVEMBRO DE 2024
Já está no ABC Paulista, em uma das garagens da Suzantur, o ônibus zero quilômetro que recebeu a pintura “retrô” em homenagem a uma das séries “Tribus” que marcou história pela Itapemirim.
O Diário do Transporte revelou as primeiras imagens do veículo.
Segundo a empresa ao Diário do Transporte nesta segunda-feira, 04 de novembro de 2024, o ônibus ará pelos ajustes finais técnicos e na documentação e vai receber o prefixo 60.000.
O veículo, que apesar da pintura “retrô”, é de última geração, é modelo “Paradiso 1350” possui bagageiros maiores que os veículo de um piso mais usualmente empregados no mercado rodoviário, os “Paradiso 1200”.
A configuração é com 46 poltronas tipo semileito, porta-copos, entradas do tipo USB para carregamento de baterias de celulares; notebooks e outros dispositivos móveis em cada assento; apoio para descanso de pernas; regulagens em diferentes posições de reclinação entre outros.
Veja imagens exclusivas já na garagem:
“Tribus” foi a denominação utilizada por Camilo Cola, fundador da Itapemirim, para designar os ônibus de três eixos. Hoje muito comuns nos modelos rodoviários e até em alguns urbanos, o uso de três eixos em ônibus se consolidou graças aos investimentos de Camilo Cola que, ainda nos anos 1970, adaptou um eixo a mais num monobloco Mercedes-Benz para ampliar a capacidade de peso do veículo.
Nos anos 1980, pela Tecnobus, a Itapemirim começou a fabricar os próprios ônibus e o nome Tribus virou designação de modelo, tendo várias gerações.
A pintura usada pela Nova Itapemirim-Suzantur no ônibus moderno faz uma homenagem ao Tribus III, de 1989, mas alguns Tribus II, posteriormente, foram repintados com este padrão visual.
O ônibus que recebeu a pintura de homenagem tem características bem avançadas. O veículo foi configurado internamente com 46 poltronas de categoria semileito, possui ar condicionado com saída individual, tomadas USB para os ageiros recarregarem as baterias de celular, porta copos nas poltronas, descansa pernas, sanitário com higienização automatizada, luzes de relaxamento no ambiente e bagageiros mais amplos que os tipos mais comuns de ônibus rodoviários com um piso, além de ser da tecnologia atual que reduz em 75% as emissões de poluição.
O modelo do ônibus é Marcopolo Paradiso 1350, Mercedes-Benz O500RDS Euro 6, de três eixos.
O Diário do Transporte mostrou de forma exclusiva as primeiras imagens do veículo em 29 de outubro de 2024.
Relembre:
No dia 30 de outubro de 2024, o Diário do Transporte mostrou com exclusividade também que a empresa confirmou que para mais pessoas terem o à homenagem, o ônibus vai fazer uma espécie de rodízio entre diferentes linhas
Relembre:
FROTA ATUAL:
ÔNIBUS COM BAGAGEIROS MAIORES:
Os modelos Paradiso 1350 possuem bagageiros maiores que os veículo de um piso mais usualmente empregados no mercado rodoviário, os Paradiso 1200.
Cada ônibus conta com 46 poltronas tipo semileito, porta-copos, entradas do tipo USB para carregamento de baterias de celulares; notebooks e outros dispositivos móveis em cada assento; apoio para descanso de pernas; regulagens em diferentes posições de reclinação entre outros.
Os ageiros também têm à disposição geladeiras com água à vontade, sanitário, ar-condicionado com regulagem de saída individuais, iluminação para relaxamento visual e interfone para comunicação com o motorista.
O modelo de ônibus reúne novas tecnologias como o câmbio ZF Traxon automatizado, de 12 velocidades. A tecnologia foi desenvolvida para permitir os ganhos em conforto com estas tecnologias, que proporcionam trocas de marchas mais suaves e, consequentemente, viagens sem trancos e com menos ruído.
Com capacidade volumétrica de 22 m³, o modelo pode transportar cerca de 30% a mais de bagagem que a configuração 1200, a mais habitual.
A designação 1350 se dá em alusão à altura da “saia” do ônibus que é o limite do bagageiro: 1350 mm, ou 1,35 metro. O modelo de 1200 é limitado a 1,2 metro.
A empresa Suzantur também investiu em sua nova frota para as linhas Itapemirim-Kaissara em um modelo de dois andares leito-cama.
LEITO-CAMA (DOIS ANDARES):
Cada veículo de dois andares (DD – Double Decker) é configurado com oito poltronas que possibilitam reclinação total na parte inferior e 46 assentos no piso superior, do tipo semi-leito.
Na parte inferior, além de reclinação total nas poltronas, os ageiros vão contar com serviço diferenciado que oferece mantas, iluminação especial entre outros itens de conforto.
Em ambos os andares, os ônibus oferecem nas poltronas itens como porta-copos, entradas do tipo USB para carregamento de baterias de celulares; notebooks e outros dispositivos móveis em casa assento; apoio para descanso de pernas; regulagens em diferentes posições de reclinação entre outros.
Geladeiras com água à vontade para os ageiros, sanitário, ar-condicionado com regulagem de saída individuais, iluminação para relaxamento visual, interfone para comunicação com o motorista também fazem parte do pacote presente no modelo dos ônibus para as duas categorias de serviço.
VALORIZAÇÃO DA HISTÓRIA:
Ao Diário do Transporte, a Suzantur informou que vai participar do leilão da marca e para operação definitiva das linhas interestaduais do Grupo Itapemirim. Desde 04 de março de 2023, a empresa opera por meio de arrendamento judicial os serviços que estão sendo retomados.
“Queremos fazer parte da trajetória da marca Itapemirim tão importante não apenas para a história dos transportes rodoviários, mas presente em milhões e milhões de histórias pessoais ao longo de mais de 70 anos. A Itapemirim representa um Brasil só, um Brasil que se une, que dá as mãos. A Itapemirim cruza o Brasil, foi a porta de entrada para milhões de pessoas que partiram de suas regiões de origem e foram tentar uma vida melhor em outra parte do País, que lutaram e venceram. A Suzantur está fazendo a marca Itapemirim voltar a ter valor. São investimentos em frota de alta tecnologia, ônibus zero quilômetro, até com leito-cama. Os investimentos também são em tecnologia de segurança nas estradas, em monitoramento, em vendas de agens, facilitando o o ao ageiro. Mas não podemos deixar de lado os investimentos no resgate da história da marca Itapemirim. Por isso, são desenvolvidas várias ações de preservação da memória” – diz a Suzantur.
Entre as ações de resgate e preservação da memória da Itapemirim pela Suzantur estão:
Ônibus Prefixo 70000:
Para comemorar os 70 anos da Viação Itapemirim, que se completaram em 04 de julho de 2023, a Suzantur pintou um ônibus operacional com o prefixo 70000. O veículo recebeu um dos layouts mais tracionais da empresa, nas cores creme, amarelo e branco. Segundo a Suzantur, por onde a, o ônibus 70000 é sucesso e faz muitas pessoas relembrarem um pouco de suas histórias e de suas famílias ao verem o veículo. As primeiras imagens do veículo foram divulgadas pelo Diário do Transporte em junho de 2023.
Relembre:
Ônibus 0 km com pintura do Tribus:
Um ônibus zero quilômetro da Nova Itapemirim-Suzantur recebeu uma pintura “retrô” em homenagem a um dos ícones da história da Itapemirim: o Tribus.
O veículo faz parte de lote total de 40 unidades do modelo Marcopolo Paradiso 1350 que, entre as características principais, está o maior espaço dos bagageiros.
Em 29 de outubro de 2024, o Diário do Transporte noticiou as primeiras imagens do veículo divulgadas pela empresa.
Relembra:
O Diário do Transporte noticiou a compra destes ônibus de forma exclusiva em 21 de agosto de 2024 e que entre as 40 unidades, uma seria pintada em homenagem ao Tribus:
Relembre:
Ônibus históricos arrematados em leilão:
Em 06 de março de 2024, em um dos leilões de bens do Grupo Itapemirim, a Suzantur arrematou diversos ônibus simbólicos que remetem a diferentes momentos da história da Viação Itapemirim que já foi a maior empresa de transporte rodoviário da América Latina.
Os modelos históricos arrematados pela empresa de Santo André (SP) são:
– Caio Bela Vista urbano, ano 1968, chassi Mercedes-Benz;
– O ônibus que era usado com um “laboratório do sono móvel” para os motoristas descansarem ou se tratarem de distúrbios que impediam o profissional de dormir bem – Tecnobus ano 1992 (Stúdio do Sono). O projeto Stúdio Relax ou Stúdio do Sono foi desenvolvido pela Itapemirim em 2005 e contou com dois ônibus adaptados que aram por diferentes bases operacionais da empresa.
– Ônibus -1992 – Prefixo 50080 – ColaBus (nome em homenagem a Camilo Cola, fundador da Itapemirim). O modelo tinha gabarito da antiga encarroçadora Busscar e chassi feito pela Itapemirim (2-12910-212).
– Ciferal “Dinossauro” Mercedes Benz O-355 ano 1981, de três eixos. Este tipo de carroceria é mais comum em chassis Scania de dois eixos. Além disso, nesta época, a Itapemirim contribuía para a consolidação do conceito de três eixos (Tribus) no mercado brasileiro de transportes rodoviários.
– Itapemirim Tecnobus – Tribus II – SBVM – 1983. Este é um dos modelos de ônibus que a própria Itapemirim produzia.
– Ônibus Scania K112 CL também Tecnobus – Tribus Ano 1986, com o encarroçamento pela Itapemirim.
Em outubro de 2024, os primeiros veículos começaram a chegar à empresa no ABC Paulista. Os dois primeiros foram o ColaBus (nome em homenagem a Camilo Cola, fundador da Itapemirim), ano 1992, o último feito pela Tecnobus, empresa da própria Itapemirim que fabricava ônibus, e o Tecnobus Tribus, ano 1992, que funcionou como um “Stúdio do Sono” para um programa de saúde dos motoristas.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Graças a Deus existem pessoas onestas viu o esforço da suzantur . Mas infelizmente existem canalhas também infiltrados pra beneficiar os crimes e os criminosos vda ANTT quadrilheiros estelionatários serealbquiler e genocida espero a justiça prevalecer como foi a operação farra do boi quebrou o monopólio desbaratou a quadrilha dentro da ANTT PCC processou 12 bandidos integrantes da quadrilha do Félix mas Deus vai fazer justiça com estes chantagistas q só vive de propina dinheiro sujo
Parabéns pela matéria.
http://diariodotransporte-br.informativocarioca.com
Ficou muito bacana mesmo!
O histórico TriBus “vestindo” o novíssimo Marcopolo G-8. Genial!
Que após a tempestade judicial que se avizinha, a Nova Itapemirim consiga prosseguir com a Suzantur em sua construtiva rota de tornar-se um novo player do setor rodoviário.
Precisamos de novas alternativas aos grandes grupos. A coisa está concentrada demais.
Tomara que as linhas da Itapemirim continua com a SUZANTUR . Porque a ganância do grupo comporte e águia branca só querem monopolizar , eu não sei a gontijo ninguém fala das rotas norte nordeste. Agora sobre o tribus g8 só faltou as rodas pretas e não pratas
E com Grande Alegria no Coracao que vejo esta Linda Homenagem a uma das Maiores Empresas de Onibus da America Latina, Viacao Itapemirim. Seu Patrono o Comendador Camilo Cola, na qual tive o Privilegio de conhece-lo Pessoalmente deve estar Orgulhoso la no Ceu.
Parabens a essa Fantastica Empresa Suzantur pela Homenagem e Reconhecimento Honroso a Viacao Itapemirim.
Que Deus Abencoe a Todos seus Colaboradores ! Gratdao ! E muito Obrigado por poder ver novamente em nossas Rodovias essa Maravilhosa Marca.
Par
Bom dia! Não sei desse carro da ita mais de outros como aguia branca as poltronas não tem diâmetro de semi leito e sim de executivos melhorado! E uma pena que a ANTT aceita isso mais aqui e Bradil.
Agradeço a Suzantur que me deu oportunidade de ser um motorista, tudo que aprendi com os instrutores do sest senat e da suzantur me fez ser um profissional de verdade e que o senhor abençoe sempre a Suzantur e que dê tudo certo para que a nova Itapemirim suzantur possa operar.
Quanto às outras empresas que tem o olho grande, vai cair por terra em nome de Jesus
Boa tarde, pessoal
Aqui na Bahia eu vivi a época áurea das séries dos Tribus. Penso ser justa a homenagem, mas pensei com meus botões…
O nome Tribus em um Marcelo G8, não combina.
Abraços.