Viaggio G8 1050 já tem mais de 50 unidades vendidas e é um dos destaques da Marcopolo da LatBus 2024 4z3911

Publicado em: 6 de agosto de 2024 s701o

Uma das principais características, de acordo com a fabricante, é o novo dianteiro, mais baixo e que proporciona maior visibilidade para o motorista

ADAMO BAZANI

Um dos destaques da Marcopolo na Lat.Bus 2024, feira de transporte coletivo que ocorre na capital paulista até quinta-feira, 08 de agosto de 2024, o Viaggio 1050 da Geração 8 é um lançamento que já nasce com mais de 50 unidades vendidas.

O modelo, que rodou em diversas garagens de frotistas e participou de diferentes exibições, complementa a linha de rodoviários da marca que já contava com os modelos Paradiso 1050, Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1600 LD e Paradiso 1800 DD.

Entre as aplicações estão linhas regulares rodoviárias de curta e média distância, além de fretamento e serviços metropolitanos seletivos.

A versão apresentada no evento é para chassis de motor traseiro.

A Marcopolo destaca algumas das principais características que, segundo a fabricante, podem ser diferenciais positivos tanto para as empresas que comprarem o modelo, para os ageiros e para os funcionários, tanto motoristas como das áreas de manutenção e funilaria.

Entre os itens destacados pela Marcopolo está o novo dianteiro, mais baixo e que proporciona maior visibilidade para o motorista. O ganhou ainda novo sistema de desembaçamento com velocidade do ar 33% superior.

A carroceria possui, ainda de acordo com a fabricante, linhas que proporcionam um coeficiente aerodinâmico que pode resultar em menor consumo de combustível e emissões, aliados a maior conforto termoacústico.

Os defletores e portinhola são de alumínio e dianteiro interno é feito de poliuretano revestido com vinil para melhor acabamento e maior resistência.

O para-brisa é mais amplo, segundo a Marcopolo, e o ônibus ainda possui um sistema diagnóstico de falhas via bluetooth para tornar mais rápida a manutenção.

Na área dos ageiros, o modelo Viaggio G8 1050 recebeu novo sistema de refrigeração que, pela promessa da fabricante, é 11% mais eficiente e que permite atingir a temperatura ideal (conforto térmico) mais rápido e de forma homogênea (em todo o salão).

Já para reduzir danos aos ocupantes e ao próprio veículo em acidentes, o Viaggio G8 1050 tem a estrutura formada por anéis antes de segurança em todas as colunas. O objetivo é garantir mais resistência do conjunto a impactos e ao capotamento, seguindo o conceito da normal internacional R66.02 VCA.

Como opcional, o Viaggio G8 1050 oferece o sistema de segurança iva FIA para proteção da cabine do motorista, com estrutura de coluna “B” tripla e que proporciona deformação 78% inferior ao exigido pelas normas brasileiras.

“Em testes práticos de impacto frontal a velocidade de 40 km/h, realizados em campo de provas e com supervisão de uma empresa de auditoria externa, o sistema foi capaz de absorver a energia, com deformação controlada, aumentando significativamente a proteção ao condutor.” – garante a encarroçadora.

Veja abaixo das fotos, a nota completa da Marcopolo.

A Marcopolo lança no mercado brasileiro o ônibus Viaggio 1050 da Geração 8. O modelo, com 50 unidades já vendidas, vem complementar a linha de rodoviários da marca que já contava com os modelos Paradiso 1050, Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1600 LD e Paradiso 1800 DD.

 O novo modelo incorpora todas as inovações e tecnologias introduzidas nos modelos Paradiso e proporciona aos operadores uma nova opção de veículo sofisticado e, ao mesmo tempo, econômico e eficiente, para as operações de fretamento e turismo.

 O novo ônibus Viaggio G8 1050 com motor traseiro se destaca pelas linhas modernas, arrojadas e limpas que garantem melhor coeficiente aerodinâmico, menor consumo de combustível e emissões, aliados a maior conforto termoacústico, além de oferecer robustez, segurança e baixa manutenção.

 O Marcopolo Viaggio G8 1050 possui tecnologia de alto padrão e é produzido com componentes mais sustentáveis e de fácil manutenção, como grade dianteira cromada, tampa frontal em DD (material compósito), defletores e portinhola em alumínio e dianteiro interno em poliuretano revestido com vinil para melhor acabamento e maior resistência.

 Externamente, o Viaggio G8 1050 segue o design característico dos modelos da Geração 8 e possui tiara em ABS, conjunto ótico dianteiro com lâmpadas (faróis em LED como equipamento opcional) e farol de neblina redondo, novo para-brisa mais amplo e espelhos retrovisores exclusivos. Na traseira, o visual segue a Geração 8, com lanternas com maior luminosidade, novo vigia traseiro e delimitadoras.

 Internamente, o Viaggio G8 1050 ganhou novo dianteiro, mais baixo e que proporciona maior visibilidade para o motorista e novo cluster dos instrumentos no que facilita o o do motorista aos comandos. O ganhou ainda novo sistema de desembaçamento com velocidade do ar 33% superior.

  O modelo incorpora sistema multiplex 4.3″, que permite a operação via touchscreen e teclas físicas e possui um sistema diagnóstico de falhas via bluetooth para tornar mais rápida a manutenção. As teclas do são emborrachadas para maior durabilidade e com intensidade de brilho noturno para melhor visualização. O teclado auxiliar na parte inferior do cluster facilita a operação caso o motorista prefira não utilizar o touchscreen.

 O veículo possui parede de separação total, revestida de vinil, para melhor acabamento, maior durabilidade e facilidade de limpeza, e com porta dobradiça, com porta de correr como opcional. O sistema de acionamento da porta de o ao interior é do tipo trole, com maior vida útil.

 No salão de ageiros, o modelo recebeu novo sistema de refrigeração 11% mais eficiente e que permite atingir a temperatura ideal (conforto térmico) mais rápido e de forma homogênea (em todo o salão), novo porta-pacotes, com novo sistema de fixação que garante melhor fixação, sem vibrações, e colabora para um elevado nível de ruído interno. O porta-focos também é novo e exclusivo, com controle de volume integrado.

 Conta com sistema de iluminação interna indireta mais forte e uniforme, sem perda do conforto visual. O projeto proporciona um ambiente aconchegante e, ao mesmo tempo funcional, de acordo com a aplicação e o serviço.  Possui ainda luzes de leitura em LEDs e as saídas individuais de ventilação.

Mais segurança e facilidade de manutenção

O novo Viaggio G8 1050 utiliza em sua estrutura o conceito de anéis antes de segurança em todas as colunas, que conferem muito mais resistência do conjunto a impactos e ao capotamento – conceito estrutural R66.02 VCA. Também a a oferecer com opcional o sistema de segurança iva FIA para proteção da cabine do motorista, com estrutura de coluna “B” tripla e que proporciona deformação 78% inferior ao exigido pelas normas brasileiras.

 Em testes práticos de impacto frontal a velocidade de 40 km/h, realizados em campo de provas e com supervisão de uma empresa de auditoria externa, o sistema foi capaz de absorver a energia, com deformação controlada, aumentando significativamente a proteção ao condutor.

 Outro aspecto trabalhado pela engenharia da Marcopolo foi para a otimização das centrais elétricas, localizadas no bagageiro e na parte dianteira do porta-pacote, o que facilita o o ao equipamento e torna mais ágil a manutenção

 Viaggio G8 1050 Motor Traseiro Lat.Bus

 O modelo Viaggio G8 1050 apresentado na Lat.Bus possui chassi Mercedes-Benz O500 RS 1938 Euro 6, com comprimento total de 13.200mm, largura de 2.600mm e altura de 3.750mm, com capacidade para 46 ageiros em poltronas semileito, com tomadas USB A reversível e tipo C e cinto de segurança. A poltrona do motorista é do modelo pneumática Ergodesign.

 O veículo é equipado com elevador para ibilidade, sistema de ar-condicionado quente e frio de 120.000 BTU’s, sanitário na parte traseira do salão de ageiros. Possui tanque de combustível capacidade 500 litros, farol dianteiro Full LED e faróis de neblina dianteiro e traseiro, sistema de áudio e vídeo com DVD com USB no , três monitores no salão tamanho 15,6″ e plug de microfone no salão e para o motorista, além de rádio incorporado ao multiplex.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes