Eletromobilidade

Iveco vai apresentar 17-280 com suspensão a ar, modelo a gás natural e “soluções” em eletrificação, na LatBus 232d4q

Publicado em: 9 de julho de 2024 w5h5z

Linha de vans Daily Minibus fica ainda mais completa na Lat.Bus 2024 com a chegada de novas versões para transporte escolar, fretamento, executivo e turismo

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A IVECO BUS mostra na Lat.Bus 2024 modelos para os segmentos escolar, urbano, rodoviário e de turismo.

Serão apresentadas novas versões da linha Daily Minibus; o chassi BUS 17-210 G, para aplicação principalmente no transporte urbano; e o chassi BUS 17-280 Suspensão Pneumática

O público que for ao estande de 600 metros quadrados da IVECO BUS no São Paulo Expo, de 6 a 8 de agosto, também poderá conhecer ainda o que a emoresa chama de “soluções em eletrificação” adaptadas às exigências locais.

A Daily Minibus 30-160 estreia na configuração versão Escolar, desenvolvida como uma nova opção para customização com teto-baixo, permitindo o em garagens e áreas de embarque onde a altura é limitada. A versão para 15 ageiros + motorista é uma opção de entrada que oferece excelente relação custo x benefício ao profissional autônomo de transporte escolar

Para a Daily Minibus 50-180 são duas novas versões: a primeira sem a Porta Lateral Corrediça (sem PLC), com entrada dos ageiros pela porta dianteira e corredor livre; e a Hi-Matic Executive, que traz acabamento e poltronas de alto padrão associados à transmissão automática de 8 velocidades.

Própria para aplicações de fretamento, receptivo e turismo, a Daily Minibus 50-180 sem PLC dispensa a manutenção da porta lateral corrediça. Desenvolvida com o parceiro TCA, a versão tem maior espaço no salão de ageiros, o que facilita a acomodação nos assentos, trazendo mais praticidade ao dia a dia. A versão é baseada na Daily Vetrato, que vem com janelas de fábrica e preparada para ser implementada como uma van.

A Daily Minibus 50-180 Hi-Matic Executive, por sua vez, traz acabamento e poltronas de alto padrão, além da transmissão ZF- 8HP, com 8 velocidades,

Com a nova transmissão, as marchas são trocadas a cada 2 milésimos de segundos. A caixa automática é extremamente robusta, e com diferentes funções, como Função Eco Mode, Kick Down, Creep Mode.

Em todas as versões a Daily Minibus é equipada com o motor FPT F1C de 180 cavalos, que garante força nas subidas e agilidade nas saídas, sem comprometer o consumo de combustível.

BUS 17-210 G: gás ou biometano, com autonomia de até 350 km

Apresentado no estande da IVECO BUS na Lat.Bus 2022, o chassi BUS 17-210 G estará disponível para test-ride na área externa da feira. O modelo na faixa de 17 toneladas tem alto potencial de aplicação no Brasil, principalmente para transporte urbano, em que várias cidades brasileiras têm distribuição de GNV ou produção de biogás, além de ser uma alternativa econômico-financeira interessante para o transporte sustentável.

A tecnologia do motor FPT Industrial de 210 cv de potência e 760 Nm de torque permite que o BUS 17-210 G seja operado com gás natural ou biometano. Em operação, o uso do gás garante reduções de 90% do dióxido de nitrogênio (NO2) e de 10% de dióxido carbono (CO2). Abastecido com biometano, a emissão de CO2 é até 95% menor. A autonomia pode chegar a até 350 quilômetros, com até 9 cilindros para armazenamento. O tempo de abastecimento é rápido, em cerca de 20 minutos: detalhes importantes para o cálculo de TCO, em comparação com o diesel e o elétrico.

BUS 17-280 Suspensão Pneumática: conforto, dirigibilidade e economia

O chassi BUS 17-280 da IVECO BUS estreia na Lat.Bus 2024 a versão Suspensão Pneumática,

A suspensão a ar do BUS 17-280 é composta por bolsões de ar (2 na dianteira e 4 na traseira) e batentes auxiliares, válvulas niveladoras de altura (1 na dianteira e 2 na traseira), amortecedores telescópicos de dupla ação e barras estabilizadoras.

Com a nova tecnologia de emissões Euro 6, o BUS-17-280 também ficou ainda mais eficiente: são 280 cavalos de potência e 950 Nm de torque no motor FPT N67, com injeção eletrônica Common Rail e sistema de pós tratamento Hi-eSCR (Redução Catalítica Seletiva).