Juntas elas somam trecho de 8 km, o que leva o programa à marca de 98 km em toda a cidade
ALEXANDRE PELEGI
Começa nesta segunda-feira, 15 de março de 2024, o processo de implantação da Faixa Azul em quatro das 28 vias autorizadas pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) na capital paulista.
O Senatran publicou a autorização no fim de março.
Os equipamentos visam a segurança dos motociclistas, diz a Prefeitura de São Paulo, que trafegam em corredores próprios.
A ação é desenvolvida pela Secretaria de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET),
As quatro vias são as avenidas Santos Dumont e Washington Luís, e Rua Santa Eulália e o Túnel Ayrton Senna I.
A prefeitura garante que todas as vias estarão com a Faixa Azul completamente implantada, com a sinalização de solo e sinalização vertical, até o fim deste mês de abril.
O “corredor Washington Luís” terá a Faixa Azul implantada em três trechos no sentido centro: entre a Avenida Interlagos e a Rua Lacedemônia; entre a Avenida Dória e a Rua Viaza; e entre a Rua Vieira de Morais e a Avenida dos Bandeirantes.
O Túnel Ayrton Senna I será contemplado com a nova sinalização entre a Avenida Vinte e Três de Maio e a Rua Colentino Marques.
A Avenida Santos Dumont, desde a avenida Braz Leme até a Ponte das Bandeiras, receberá a Faixa Azul em ambos os sentidos.
Por fim, um trecho da Rua Santa Eulália, entre as avenidas Cruzeiro do Sul e Santos Dumont, terá a Faixa Azul no sentido centro.
Como mostrou o Diário do Transporte, na segunda-feira (08), a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), em um balanço e perspectiva de ações de segurança de trânsito, informou que a quantidade de radares aria nos próximos meses dos atuais 877 equipamentos para 1.538, com base em nove contratos assinados com empresas especializadas nesta tecnologia. Relembre:
Após o balanço da CET o prefeito Ricardo Nunes publicou decreto proibindo a implantação de novos equipamentos desse tipo. No lugar, diz o decreto, a prefeitura realizará ações educativas de conscientização, priorizando programas como as faixas azuis para motociclistas, áreas calmas (que limitam a velocidade a 30 km/h) e a implantação de ciclovias. Relembre:
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes