Corredor de ônibus será implantado entre avenida Aricanduva e rua Salim Jorge, próximo ao Metrô Itaquera, e dará continuidade ao Trecho I, já licitado
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de São Paulo, por meio da SPObras (São Paulo Obras), divulgou no Diário Oficial da Cidade desta quarta-feira, 22 de novembro de 2023, a Ata de julgamento da proposta técnica apresentada pela única participante na licitação destinada ao desenvolvimento da consolidação do estudo funcional, elaboração dos projetos básico e executivo com vistas à implantação do Corredor de Ônibus BRT Radial Leste II.
Trata-se do Consórcio Mobilidade Radial, constituído pelas empresas Consenge Consultoria e Projetos de Engenharia, ECR Engenharia, Jugend Engenharia e Tecnologia, e Astec Engenharia.
Com Nota Técnica Final atribuída de 85,32 pontos, o Consórcio Mobilidade Radial teve sua proposta classificada pela Comissão de Licitação.
O certame será concluído na manhã desta quarta-feira, às 09h30, quando acontecerá a sessão de abertura dos envelopes nº 2 – Proposta Comercial e nº 3 – Habilitação.
O corredor tem início da Rua Professor Miguel Russiano, após a confluência da Av. Aricanduva em continuidade com o Corredor Radial Leste I.
A obra seguirá até a Rua Salim Jorge Id, próximo ao Terminal e estação do Metrô Itaquera, com extensão viária de 10,2 quilômetros.
O empreendimento interligará modais de transporte, atravessando ao longo de seu traçado as Estações do Metrô da Linha 3 – Vermelha e Linha 11 – Coral da TM: Penha, Vila Matilde, Guilhermina-Esperança, Patriarca e Arthur Alvim.
O corredor Leste Radial II é parte de um conjunto de corredores interligados. Dois deles, o Corredor Leste Radial l e o Corredor Aricanduva estão em processo de implantação, estabelecido novo conceito da solução em BRT que vem sendo adotado nos principais corredores de transporte coletivo da cidade.
Como mostrou o Diário do Transporte, a SPObras relançou a licitação do Trecho I do Corredor BRT Radial Leste no dia 05 de julho ado. (Relembre)
BRT
O BRT se diferencia em especial pelo modelo de estação/parada e os requisitos necessários, em especial aqueles que decorrem do fechamento das plataformas, requerendo dimensões compatíveis com a instalação dos equipamentos da linha de bloqueio, máquinas de autoatendimento para venda de agens (ATM), portas de plataforma, portas de fechamento da estação/parada, entre os principais componentes.
O projeto deverá contemplar a implantação de ciclovias ou preservação de ciclovias existentes, implantação de faixa exclusiva para motocicletas (Faixa Azul) e requisitos de ibilidade.
