HISTÓRIA: Um modelo de trólebus “sessentão” ainda segue firme na Ucrânia 4s354s

Publicado em: 20 de dezembro de 2020 5d2w41

Reportagem de rede local de TV mostra que em Rivne, Trólebus Skoda 9 Tr resiste ao tempo e ainda presta serviços

ADAMO BAZANI

Ele já é de uma geração de 60 anos, mas não se aposentou.

Disposto, todo o dia começa a trabalhar cedo e só para tarde da noite.

Graças a sua dedicação ao longo do tempo, marcou história e é um velho conhecido local.

Pela introdução, é até possível pensar que se trata de um trabalhador afinco.

Não deixa de ser, mas o personagem é um trólebus na Ucrânia que foi homenageado em uma reportagem da rede local RBC, da Rússia e da Ucrânia.

A matéria, do início de dezembro, fala do trólebus Škoda 9.

Segundo a reportagem, é o único exemplar no mundo deste modelo ainda em operação e demonstra a durabilidade dos trólebus.

Os serviços são prestados em Rivne, antiga cidade de Rovno, no noroeste da Ucrânia, às margens do pequeno rio Ustya (Ustye).

A reportagem conversou com o motorista, que também se tornou personagem da cidade e que garantiu que “este modelo é mais confiável em comparação com o transporte público moderno”.

A declaração pode ser saudosismo ou paixão, mas não deixa de ter um lado de razão.

Os 60 anos do modelo são prova de que a durabilidade é uma das características indubitáveis dos trólebus. Atualmente, existem unidades do Škoda 9  preservadas em museus.

Além de operar linha regular, o trólebus atrai turistas locais que querem reviver momentos no modelo ou que nunca andaram nele e têm curiosidade de saber como é o veículo.

É o caso de um homem entrevistado na reportagem que fez questão que o filho easse no modelo que marcou sua infância e adolescência.

A reportagem diz que a primeira unidade do trólebus Škoda 9 foi vendida para a extinta Tchecoslováquia.

Logo, esses trólebus se tornaram muito populares e transportavam pessoas ao redor do mundo: Alemanha, Noruega, Bulgária, Índia e até mesmo o Afeganistão.

No portal MB Drive Services, é trazido um pequeno histórico do modelo.

“Os trólebus Skoda 9 Tr foram fabricados pela empresa Skoda em Ostrov nad Ohri (oeste da Boêmia) entre os anos de 1961 a 1982. Um total de 722 veículos foram fabricados e atendidos de forma confiável em muitas cidades da Tchecoslováquia. O modelo 9 Tr também foi exportado para vários países: Afeganistão, União Soviética, Bulgária, Índia, Alemanha, Polônia e Noruega. Durante mais de 20 anos de produção, 7.439 trólebus foram fabricados em 29 séries! Os últimos veículos se diferenciaram das primeiras unidades, pois os trólebus aram por diversas melhorias e reformas. O design era bastante moderno e suas linhas e curvas puras nos impressionam até hoje.”

O portal ainda traz uma resumida ficha técnica do modelo:

Skoda 9 Tr – dados técnicos resumidos

Fabricante: SKODA

Primeiro protótipo: 1958

Produção em série: 1961 – 1982

Quantidade total: 7’439

Comprimento: 11.000 mm

Largura: 2.500 mm

Altura: 3’240 mm

Máx. velocidade: 60 km / h

Potência do eixo do motor: 110 – 120 kW

Tensão de alimentação: 600 V

Controle de velocidade: originalmente controlado por resistor, desde 1979 controle baseado em tiristor

Número de assentos: 23 – 26 (versão com três portas), 39 – 41 (versão com duas portas)

ageiros em pé: 46-42 (versão de três portas), 31-29 (versão de duas portas)

Veja a reportagem e viaje um pouco neste exemplar resistente ao tempo (mesmo que não entender o idioma):

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes