ÔNIBUS A ETANOL PRECISA SE TORNAR COMPETITVO, DIZ FORNECEDOR DE COMBUSTÍVEL 6x1x1t

Publicado em: 26 de maio de 2011 6o1jj

Niege Chavez, presidente da VIM – Viação Metropolitana, ressalta que custo operacional do ônibus a etanol é maior, mas os ganhos ambientais e as inovações tecnológicas valem a pena.

Ônibus a etanol vão circular em 3 linha a partir desta sexta-feira
Os veículos da VIM – Viação Metropolitana – prestarão serviços na Zona Sul da Capital Paulista

ADAMO BAZANI – CBN

Os 10 ônibus movidos totalmente a etanol, com 5% de aditivo, que foram apresentados nesta quinta-feira no Anhembi, zona Norte de São Paulo, já começam a prestar serviços nesta sexta-feira, dia 27 de maio de 2011, em 3 linhas da VIM – Viação Metropolitana, que opera o lote que era da Viação Paratodos, na zona Sul de São Paulo.
As linhas contempladas são:
– Jardim Miriam / Vila Gomes
– Jardim Miriam / Terminal Princesa Isabel
– Jardim Luso / Termina Princesa Isabel.
Os Caio Millennium II Scania K 270 Piso baixo a etanol são fruto de 3 anos de pesquisas.
Os veículos, segundo a VIM – Viação Metropolitana – custam R$ 100 mil a mais que um ônibus do mesmo modelo só que a diesel. O preço é de R$ 400 mil frente a R$ 300 mil dos ônibus de combustão a diesel.
O consumo é duas vezes maior. Enquanto o diesel rende 2 quilômetros por litro. O rendimento do etanol é de um 1 quilômetro por litro.
Mesmo com números inicialmente não tão atraentes para o frotista, os veículos fazem parte do compromisso do poder público municipal em fazer que todos os ônibus de São Paulo circulem até 2018 com combustíveis limpos e renováveis.
A vantagem é a menor emissão de poluentes.
O ônibus a etanol, segundo a fabricante Scania, lança 80% a menos de dióxido de carbono no ar, 90% menos de materiais particulados, 62% de enxofre a menos e reduz totalmente a emissão de enxofre.
A presidente da VIM. Niege destacou o avanço tecnológico que o ônibus representa em São Paulo;
Tem uma grande vantagem ambiental, a questão da sustentabilidade e também a importância do projeto pela questão de novas tecnologias. Tem também uma característica de inovação de projeto forte que deve melhorar a qualidade do serviço”, explica a presidente da empresa de ônibus Niege Chaves.
O projeto que já foi premiado em abril deste ano no evento da União Internacional dos Transportes Públicos, em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, também será usado como exemplo em outro evento internacional, desta vez com sede em São Paulo.
Será o C – 40 (Climate Leadership Group), que reune 40 prefeitos das metrópoles mais povoadas do mundo. O evento ocorre entre 31 de maio e 02 de junho.
O C-40 visa à troca de experiências dos prefeitos da Rede C-40, associação destinada a discutir o papel das municipalidades no combate às mudanças climáticas.
A meta da Prefeitura é colocar 50 ônibus movidos a etanol nas ruas até o final deste ano.
O consumo vai ser alto, mas o fornecimento do combustível, pela parceria com a Cosan, Viação Metropolitana, Unica (União da Indústria de Cana de Açúcar) e Scania.
A Raízen, empresa resultante da t venture entre Shell e Cosan, vai fornecer, durante um ano, 300 milhões de litros de etanol hidratado por mês para abastecer os 50 ônibus.
O presidente da Raízen, Mark Lyra, a utilização do etanol ainda não é competitiva para ônibus no Brasil. Mas ele acredita que se o combustível for usado em maior escala, ele pode se tornar mais interessante.
– A expectativa é de que, com o aumento do número de ônibus, os ganhos de escala deixem a utilização de etanol mais competitiva – disse Mark
A Prefeitura vai subsidiar parte do combustível dos ônibus da VIM.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.